“注意注意，车可以开过来了，匀速通过，保持间距……”3月19日下午，在上海外高桥港区海通国际汽车码头，一辆辆崭新的乘用车鱼贯驶入停靠在泊位上的外贸滚装船。之后，他们就将搭乘这艘船运往海外，进入到全球市场。
今年前两个月，上海市外贸强劲开局，外贸规模、增速均表现亮眼。据上海海关统计，前两个月的出口中，电动汽车、锂电池分别出口267.1亿元、75.7亿元，分别增长112.6%、94.9%，合计拉高全市出口整体增速5.9个百分点。
上海外高桥港区是上海口岸进出口汽车数量最大的口岸。坐落于外高桥港区的海通国际汽车码头，也是目前全国最大的单一整车滚装码头。这里，见证了国内汽车出口的迅猛势头。
滚装码头24小时高效运转
从高处俯瞰外高桥港区海通国际汽车码头，堆场上一辆辆小汽车整齐排放，从远处看仿若玩具小车一般，密密麻麻几乎停满了整个堆场。
这样的场景是海通国际汽车码头的常态。这些来自全国各地的新能源汽车，在经过海关监管后，将被出口至全球各地。与此同时，也会有一些进口车辆，运抵码头后同样停放在堆场，等待通关。
记者采访当天，外高桥海通码头计划作业7000余辆，总计将有5艘外贸船与3艘内贸船停靠。外贸船装载完出口车辆后，将分别去往欧洲、地中海、东南亚等地区。内贸船始发港来自安徽芜湖及海通太仓港区等，转运来的车辆在港区理货报关后，会再装上外贸船去往海外。
下午3时左右，一批车辆准备开始装船。海通码头运营部调度科经理魏加健告诉记者，计划装载作业的船只于当天12:30左右停靠，船上进口的车辆先卸载下来，腾出空间，再做好相应准备工作，就可以开始装载出口的车辆。
“这里是潮汐港，基本12小时内会有一个潮起潮落的周期，所以一般停靠的船都会在12个小时内完成作业，在下一个涨潮时离开。”魏加健介绍，码头总共有两个外贸船泊位，还有一个内贸船泊位，24小时不停地生产作业。“通过提前规划、科学调度，外高桥港区的海通码头作业量，占到了海通旗下所有码头的一半以上。”
装运开始，由工作人员驾驶着一辆辆已完成通关放行的出口车辆，一辆接一辆驶入船舱内。据了解，目前大多滚装船长度在200米，装载普通的小型乘用车可以有约6000个车位，此外，也可以装载大型工程车辆。
便利通关确保出口零延时验放
对于近几年国内汽车出口的迅猛势头，魏加健有着切身感受：“十年前，码头上还完全不是这样，那时是进口多、出口少，但是逐渐地就开始有变化了。尤其是近四五年，出口车辆明显变多，而且是快速增长。到现在，码头上出口车辆比重已经远远超过进口车辆。整个码头的年作业量，也从大概十年前的120万辆左右，到现在超过了200万辆。这些增量，全部来自于出口车辆。”
面对出口车辆的快速增加，海关的便利通关措施也第一时间跟上，而且与码头作业时间对接，提供全天候的通关服务。
据上海海关隶属上海外高桥港区海关查验九科科长陈佳介绍，外港海关专门开辟了汽车出口通关查验绿色窗口，专人对接码头和汽车出口企业，实时掌握出口计划和出运船期等情况，提供“5+2天”和“7×24小时”预约通关服务；针对近期出车辆数量大、通关时效要求高的特点，密切关注车企需求，全面推广无纸化作业，叠加“提前申报”“运抵验放”等通关便利化措施，利用大数据分析和风险评估优化检查流程，做到“车到人到、即申即查”。
据悉，今年1-2月，在外港海关的监管保障下，外港海通码头汽车出口23.6万辆，同比增长12.4%，其中新能源车辆出口15.9万辆，占比近7成，同比增长56.1%。
