据“上海地铁”消息，在各方通力协作、连续高效与精密作业下，3/4号线宝山路站升级改造工程于2月21日提前1天完成，经工程质量验收、列车等设施设备联调联试、功能验证后，已具备通车投运条件，并在2月22日（年初六）首班车起，赶在春运返程高峰前，3、4号线全线恢复正常运营，临时公交短驳车同步取消。升级改造后的宝山路站将以全新的面貌和服务功能喜迎八方来客。再次感谢市民乘客的理解支持。
本次升级改造旨在消除行业部门对3/4号线运营安全评估提出的风险隐患，同时提升线路运能与车站服务能力。设计改造团队提出了“信号换脑、接轨改造、站体焕新”的总体思路。
其中，信号系统在国内既有线改造中首次引入基于车车通信的列车自主运行控制系统（TACS），为共线段提升运能创造了一定条件。同时，将4号线外圈由“站前接轨”改为“站后接轨”，使列车汇合流线更为顺畅，并新增了660平米站台面积，加大安全蓄客能力，多管齐下，从根本上消除安全隐患。
传承创新，老站焕新活力
本世纪初建成的宝山路站，地处原先的上海“老北站”，此次改造以“活力之拱”为车站焕新设计理念，将海派石库门里弄的经典“拱廊”元素融入现代建筑语言，在2、3号出入口之间形成一条遮风避雨的连续廊道，犹如串联过往与当下的“时光之桥”。外立面采用陶土砖与铝板线条，前者以温润质感承载城市记忆，后者以流动线条勾勒发展脉络，两种材料的对话生动诠释了上海传承创新的城市精神。
功能升级，优化服务体验
3个站台4个方向，请留意候车位置
改造后的宝山路站调整为“3台4向”混合式站台，具体分布如下：
1号站台：4号线外圈方向。
2号站台：3号线往上海南站站方向。
3号站台：3号线往江杨北路站方向，以及4号线内圈方向。
原3号线下行（往上海南站站方向）与4号线下行（外圈方向）共用站台已调整为分离式候车，3号线与4号线下行方向（3号线往上海南站站方向，4号线外圈方向）分别在独立站台候车（详见下图）。
编辑：陈露
资料：上海地铁 上观新闻
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