【聚焦】“数字基建织网人”李慧：用代码与数据，让城市动脉更智慧——上海建设交通行业东方英才系列专访⑪

2017年，李慧和她的团队在华为松山湖园区完成了一次几乎可以说是推动行业变革的技术飞跃。当时，她们正在为规划中的华为松山湖园区做有轨电车行驶路线设计。“客户的需求是要让有轨电车穿梭于园区的建筑群之间，”李慧介绍道，“但如何用直观的形式去给客户看到我们的设计方案，却是个难点。”在一个加班的晚上，李慧突然灵光一现，想到了将BIM技术（全称Building Information Modeling，建筑信息模型）与GIS技术（全称Geographic Information System，地理信息系统）结合来呈现设计的方法。通过GIS来还原地形与建筑环境，借助BIM来实现有轨电车的细节，两者数据打通之后，一场能够根据客户需求现场调整规划路线的汇报在华为的会议室展开了。“这个过程其实有点类似‘在游戏里修铁路’，能够提供强烈的现场感，”李慧笑着说，“当时任正非先生也听取了我们的汇报，对这种汇报形式给出了很高的评价，并且要求我们将这套技术留给华为。”

经此一役，原本是两个孤立数据维度的BIM和GIS的壁垒被彻底打破，以“BIM+GIS”技术为基础完成的华为松山湖园区规划项目不仅斩获了AEC全球基础设施数字化大赛四强，更推动行业进行了变革——一时之间，用无人机飞出现场三维模型，再与设计模型结合，成了项目汇报、优化的标配，“现在很多工地上都会见到无人机做倾斜摄影，或许就是受到了这个项目和技术的影响。”

项目的成功让李慧倍感兴奋。一年之后，在绍兴她又率先做出了一项具有先锋性的变革。2018年的水乡绍兴，正酝酿一场基建革命——当地要一次性建成100公里的快速路，总投资超200亿元。这在国内罕见的体量，让负责设计的上海城建团队面临一个难题：如何让这个 “超级工程” 从建设到运营都高效可控？

作为数字化板块负责人，李慧提出了一个突破传统的建议，“我当时跟他们说，不只要建快速路，更要建‘智慧快速路’。”彼时数字化刚刚在其所在的行业冒头，而绍兴城投原本的规划里更是无此环节，为了让对方能够更直观地理解自己的提议，李慧带着团队熬了好几个星期，最终做出了一套让人无法拒绝的方案。这套方案不仅覆盖了建设、运营全生命周期的管理平台，还能实时管控进度、质量、安全，更可以自动派单处理应急事件。

方案落地后，奇迹发生了。100公里的项目，原本需要上百人的管理团队，实际只需要30人就能实现管理；从系统启用至通车，现场零安全事故；所有数据可追溯、可查询，连清扫工单都能精准派发到具体路段，“虽然方案的落地效果在我们的计划之中，但真的看到其所产生的势能和影响，也的确让人感到兴奋。” 李慧骄傲地说道。

值得一提的是，李慧经手的这个项目不仅成了全国同行观摩的标杆，更推动浙江省发布了首个快速路数字化建设标准。浙江省副省长刘小涛专门批示，要求全省平台公司向绍兴学习。“从‘快速路’到‘智慧快速路’，虽然只多了两个字，但基建却因此有了‘大脑’。”李慧表示。

如今，李慧将目光投向了低空经济的AI算法，并对此进行了专项研究。截至目前，她团队研发的系统正通过无人机巡检高速公路，并通过高强度的AI训练，来实现裂缝、塌陷、杂物等隐患的精准识别，“目前测试下来，无人机巡检的效率是人工巡检的5倍。”李慧分享道，“这套系统已经开始在部分高速公路进行试点，就当前反馈来看，事故处置时间已经有了明显缩短，从30分钟压缩到了15分钟。”

“在未来的城市管理中，无人机将会起到非常重要的作用，它不仅可以定期为基建设施进行‘体检’，也将在城市管理方面起到积极的作用。”在李慧看来，数字化的最终目标是在解放人力，让人去做更有价值的事的同时，实现城市的从容运转，“最好的‘数字基建’，是让人既可以感受到城市的便捷与安全，也能够体会藏在背后的智慧与温度。”