最新确认！上海⇌宁波，高铁最快1小时，通车时间有消息了

杭州湾跨海铁路桥全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥。该桥建成后将创下多项世界纪录，对世界高速铁路桥梁建设具有里程碑意义。

项目工程效果图

大桥海中引桥部分采用230孔预制箱梁，涵盖80米和60米两种跨径，最长联达3080米，其“超长联、大跨度”设计创下了高速铁路混凝土连续梁的世界纪录。本次架设的首孔箱梁为80米跨径预制混凝土箱梁，梁体长78.5米、高5.4米，浇筑混凝土方量达1015立方米，配套钢筋笼重300吨，整体总重达2804吨，相当于约2000辆小汽车的重量。

9月底，大桥嘉兴侧已率先启动架梁。此次随着宁波侧架梁施工的全面展开，大桥实现南北两侧同步推进架梁，全面进入建设提速阶段。

杭州湾是典型的“喇叭状海湾”，以潮差大、流速急、冲刷强、淤泥层深厚及浅层气多发等著称，是“天下奇观”钱塘江大潮发生地。大桥桥梁采用大跨径箱梁设计，可有效减少海中桥墩数量，显著降低阻水率，不仅最大限度保护钱塘潮自然景观，也契合钱塘江河口海洋生态红线区环保要求，同时降低工程造价。

通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，终于宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，全线设10座车站，建设工期5年，预计2027年建成运营。

建成后，将与盐通高铁、沪宁沿江高铁、沪昆高铁、甬台温铁路等多条线路相连，从上海坐高铁到宁波，不必绕行杭州，全程最快1小时左右，沪甬将正式迈入“1小时交通圈”，宁波高铁北上通道也将全面开启。