申通地铁集团介绍，近期，南汇支线8标临港开放区站主体结构顺利封顶，南汇支线 7 标临港综合区站~临港开放区站盾构区间双线贯通。详见↓
南汇支线8标
临港开放区站主体结构顺利封顶
近期，随着南汇支线8标临港开放区站2区主体结构最后一块顶板浇筑完成，标志着车站主体结构顺利封顶。至此，南汇支线全线所有车站主体结构均已完成封顶。
8标临港开放区站为地下两层岛式车站，车站总长652米。基坑开挖作业分为3个区域，其中1区和3区已率先完成结构封顶。
此次施工的2区结构顶板设计有大开洞天窗，最大开洞尺寸长75米、宽18米，采用单跨钢骨混凝土结构。
南汇支线 7 标
临港综合区站~临港开放区站盾构区间
双线贯通
近期，南汇支线7标迎来重大进展。历经1年掘进，右线盾构机在临港综合区站顺利完成接收，标志着临港综合区站~临港开放区站盾构区间实现双线贯通，为全线建设按下“加速键”。
7标临港综合区站~临港开放区站盾构区间，线路左线长约2878.2米、右线长约2878.6米，隧道纵坡呈V字坡。区间采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工，双线均由临港开放区站始发，推进至临港综合区站接收井。
来源：上海发布、上海地铁
精彩看点
注意！这些路段即将新增公路治超电子自动检测系统点位
闵行⇌徐汇更便捷！关港路（平驰路-徐汇闵行区界）道路即将改建
【船期通告】上海客轮高速船即将实行冬季航班计划~
上海市交通委宣传展示中心
