随着汛期到来
各地降水增多
网上话题
#为什么高铁站不能打伞#
再次登上热搜
引发网友们的广泛讨论
先来说下结论
“在高铁站台打伞有一定安全风险”
具体有哪些风险？
风险一
撑伞旅客更易被吸向行驶中的列车
当高铁列车快速驶过站台
你会感觉到一阵疾风
这是因为高速行驶的列车
会带动周围空气流速加快
导致站台边缘区域气压降低
而人体背侧空气流速相对较慢
气压相对较高
一快一慢、一低一高之间
形成的压强差
会对人体形成推力
撑开的雨伞受风面积较大
如同给这股无形的推力
加装了“放大器”
提升了撑伞者
被“推”向列车的风险
所以这也是站台边缘
设置安全线的原因之一
风险二
雨伞被风吹向股道，影响列车正常运行
强降雨往往伴随着大风
再加上列车经过站台时
会带动气流，风力大
就有可能把雨伞吹落到轨道
或者卷到接触网上
这样会影响列车安全运行
风险三
撑伞容易遮挡视线，阻碍通行
高铁站台上向来人流密集
一旦撑开雨伞
容易阻碍通行、遮挡视线
“在高铁站台打伞是否有触电风险”
对于这一疑问
铁路专业人士表示
一般情况下不会发生
所持雨伞金属伞尖
或携带的其他金属物品
只要与接触网带电部分
保持2米以上距离
则无需担心触电风险
“2米以上”是铁路部门规定的
安全距离
大多数高铁站目前
站台设有全封闭或半封闭式顶棚
可以遮风挡雨
旅客不必担心
请勿在高铁站台打伞
列车停稳之前
请站在安全线内候车
如需特殊帮助
可提前与车站工作人员联系
资料 | 中国铁路
编辑 | 查艺宁
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