为有效缓解高峰客流压力，上海地铁自7月19日起在全网新增91座车站试点“闸机常开门”模式，至此，该模式累计覆盖19条线路的123座车站，为市民出行带来全新体验与便利。
中午时分，9、13号线马当路站迎来了不少周末外出游玩的客流。记者在现场看到，试点闸机前的乘客通行节奏明显加快。以往，乘客刷卡或扫码后需等待闸机机械开合才能通过，如今所有闸机门常态开启，乘客完成刷卡或扫码动作，待屏幕亮起绿色箭头便可直行通过。据观察，队伍移动速度较传统闸机提升了近20%，大大缩短了乘客的进出站时间。
“我觉得这个模式挺好的，以前要刷了卡等门开了才能走，现在不用等，快多了。我上班赶时间，以前高峰期这里好多人排队，现在感觉快了不少，能节省不少时间。”市民张小姐说。
地铁方面介绍，“闸机常开门”模式在提升通行效率的同时，也有完善的应对机制。当闸机接收到无效车票或检测到无票通过时，闸机扇门将自动合拢，阻挡通道，此时乘客需重新刷卡、扫码或寻求工作人员协助进行票务处置。此外，在排队进出站时，当前面的乘客通过后，后面的乘客无须等待闸门关闭后再刷卡或扫码，可直接进行操作通行。地铁运营方也呼吁，希望乘客在高峰期排队有序进出闸机，切勿拥抢，共同维护高效、有序的通行环境。
9、13号线马当路站车站副站长陈磊表示：“今天是‘闸机常开门’模式在新增车站试点的第一天，我们安排了志愿者在各个闸机前进行引导。在这里，我也要提醒广大乘客，刷卡时要确认窗口显示刷卡成功后再进出闸。带小孩的乘客一定要看管好自己的小孩，不要让他们闯入闸机，以免造成不必要的伤害。”
据了解，上海地铁对“闸机常开门”模式的探索由来已久。去年，上海地铁就开始试点该模式，并逐步扩大试点范围。2024年4月20日起至6月30日，上海地铁率先在3号线张华浜站、4号线杨树浦路站、15号线吴中路站三站试点“闸机常开门”模式，覆盖全运营时段和站内所有票务闸机。2024年11月13日，上海地铁宣布张华浜、杨树浦路、吴中路3座车站首度试点实测“闸机常开门”模式，试点效果良好。为进一步提高车站闸机的客流通行能力，同时收集更多新模式下的现场情况，以便研究优化下阶段试点方案，2024年11月16日至2025年6月30日，运营方在原有三座“闸机常开门”试点车站的基础上，扩大常开门模式试点范围，选取早晚高峰客流量较大车站、郊区车站、换乘站及旅游景点车站进行试点。
