聚焦闵行交通出行、社区公共空间等民生热点，市民有话说……

综合交通，成了会上的高频词。近年来，闵行发布全市首个区级综合交通规划，全面推进重大工程建设，13条区区通道路工程已全面启动，优化调整公交线路80余条，开通8条定制公交线路，完成6座人行天桥加装电梯适老化改造，完成38个缓拥堵项目，新增公共停车泊位3000余个、错峰共享泊位5000余个。

“十五五”期间，闵行将聚焦虹桥国际中央商务区、莘庄副中心及大零号湾，推动交通高质量发展。

“从地铁虹桥火车站出站后，我愣是靠问路才找到方向。”同济大学副教授、交通科学与技术研究院副院长李健的切身经历，在一场聚焦交通精细化治理的圆桌会议上引发共鸣。

作为日均进出120万人次的超大型综合枢纽，虹桥的“迷路难题”并非个例。曾连续多年担任春运志愿者的葛中琤直指核心问题：“导引标识不仅位置不醒目，同一动线的颜色、风格还不统一，甚至出现断点。更混乱的是英文标牌，‘长途汽车’一会儿是‘Long Distance Bus’，一会儿又成了‘Coach’。”

为此，他向大家展示了自己绘制的枢纽动线图，带来“接地气”的建议：梳理枢纽内部的高频动线，部署连续导引带，标准化的颜色、图标、箭头等，强化导引的连续性；科技赋能，配套AI对话体和VR导引小程序，旅客可以跟着手机屏幕内的虚拟箭头到达目的地，相当于多了一位陪伴在身边的志愿者。

除了“找不着北”，枢纽内的候车与打车体验也备受关注。“能否根据需求分设候车区？”市民代表谢直建议，可增设出差族需要的站立办公区、家庭旅客的休闲区，甚至过夜睡眠舱，还可为赶时间的旅客开辟急客通道，推出“一键扬招”整合网约车与出租车调度。

市民日常出行的“最后一公里”体验至关重要。上海理工大学教授、交通运输工程学科带头人韩印对此进行了深入补充，强调精细化提升，提出“重点优化步行道宽度与品质”“建设非机动车智能停车系统”等对策，引来在场市民频频点头。

除了交通规划领域市民热议的问题，闵行区“十五五”规划自去年6月正式启动以来，已经围绕经济发展、科技创新、城市建设、社会民生、环境保护等开展了8项重大问题和40项专项问题的前期研究，囊括了群众关心的城市更新、产业发展、教育卫生、住房养老等诸多内容。

在随后举行的“畅想上海未来·听你说”市民圆桌会议上，与会者们围绕规划重点和民生热点，分享了各自领域的专业知识和实践经验。不仅有人民建议征集顾问团的专业意见，也发出了闵行学子建言献策的青年声音。

作为顾问团的一员，区城管执法大队投诉中心主任王如怡对市容环境提升提出了看法。通过走访小区和口袋公园的公共绿地，她和城管队员们发现当前社区公共健身器材还存在设施量少、种类不全、更新滞缓、配套欠缺等问题。

如何建好居民“家门口的健身场所”，真正做到“处处能健身、天天想健身、人人会健身”？ 王如怡认为，要通过全面细致的排查，找到公共健身设施建设的薄弱环节，结合美丽家园改造和城市微更新项目，打造全年龄友好的15分钟健身生活圈。“健身设施增加的同时，要不断完善相关管理和养护制度，有序推动智能健身器材取代老旧设备，提供智慧化的公共健身服务。”王如怡说。

让社区公共空间变得更舒适、更美好，闵行青年也有自己的“金点子”。“针对中小学生课后‘归处’难寻的困境，能否在社区层面便捷获取安全、安静、免费的自主学习环境？”七宝中学的马宇博抛出了一个问题。作为上海市首家人民建议（青年建言）征集联系点，七宝中学打开了中学生参与社会实践的建言通道，将人民建议征集的“红邮筒”嵌入课堂、校园和社会实践。

马宇博和同学们在调研中发现，大量社区阅览室的开放时间止步于晚上5点，难以覆盖学生放学后及周末的核心学习时段。而破题的关键就在于“盘活存量资源，实现高效供给”，比如有序开放街道党群服务中心、社区文化活动中心等存量空间，科学延长社区自习室开放时段等。

“现在市民有了越来越多的公共空间，但如果将社区治理仅仅局限于居民区内，就可能缺少系统性。”上海政法学院教授汤啸天时常在苏州河沿岸散步，他觉得不妨拓展党建的视野，“将支部建在服务公共空间的团队上”，从而把社区力量引入到公共空间管理中。