6月19日，在洋山港海事局的远程监控和现场保障下，历时约9个小时，大型集装箱船“长顶”轮在洋山港盛东码头顺利将船载碳捕集系统捕捉的二氧化碳约25.44吨，通过船对船作业的方式卸载至二氧化碳运输船“德锦26”轮，这标志着全球首次液态二氧化碳船对船接卸作业安全完成，进一步丰富了在船捕集的二氧化碳的卸载方式。
据现场了解，为保障此次船对船接卸试验作业安全有序开展，上海海事部门提前介入、全程参与，构建了“事前预防-事中管控-事后评估”的全链条保障体系。
一是针对事前预防。海事部门通过与相关单位的多次协调会，从安全保障角度，针对船对船接卸过程中的碰撞风险、二氧化碳泄漏风险及应急处置要求，制定安全保障方案，明确船岸界面责任分工，细化作业流程与时序。
二是事中控制。为确保作业顺利开展，在船舶到港前核查了船舶证书、设备状态及作业人员资质，确保“EVER TOP”轮碳捕集系统、储罐压力控制系统及“德锦26”轮接收设备符合相关行业规范。
据悉，为确保作业不受天气影响，海事部门提前跟踪辖区气象，密切关注作业期间天气变化，做好预判，锁定作业窗口期，规避恶劣海况风险；作业期间，海事部门还实施“现场+远程”双轨保障模式，在VTS的远程监控和现场执法人员的保障下，确保船对船接卸全过程安全可控。
据现场介绍，今年4月国际海事组织批准了温室气体减排“净零框架”的《防污公约》附则Ⅵ修正草案，正式通过后将成为全球首个整合强制性燃料温室气体强度标准和温室气体定价机制的行业减排国际规则，对航运业能源转型和可持续发展有深远影响。
其中一项重要的指标就是核算船舶的温室气体减排量，如果船舶安装船载碳捕集系统，捕集的二氧化碳处置满足一定的要求则能够扣减船上碳捕集系统捕集的温室气体减排量，从而达到减排效果。
此次卸载的二氧化碳将转运至包头再利用企业，作为化工原料实现碳固定。此外，全球海事脱碳中心将与相关方合作，完成该船舶全生命周期的碳排放计算报告，为行业提供可量化的减排数据支撑，助力绿色航运发展。
据上海海事局危管防污处负责人介绍，此次作业是在绿色低碳转型推进新技术发展的一次重大突破，此次接卸作业的成功实施，不仅验证了船载碳捕集系统从捕集-储运-转运-封存的全流程闭环能力，更通过海事部门的精准服务保障，为未来的接卸作业积累了安全管控经验，对推动航运业绿色低碳转型具有示范意义。
