5月16日，随着最后一方混凝土入模，由中铁四局一公司承建的（天）津潍（坊）高铁站前七标最后一个墩身顺利浇筑完成，标志着该标段下部结构施工全部完成，为后续架梁施工及全线贯通奠定了坚实基础。这一里程碑节点的达成，不仅彰显了建设者攻坚克难的决心与实力，更预示着津潍高铁距离通车目标更近一步。
津潍高铁站前七标全长31.792公里，项目主体为桥梁工程，分别是无棣特大桥和滨东黄河特大桥。共有8583根桩基、960个墩台、连续梁14联。自开工以来，中铁四局以“高质量、高标准、高效率”为准则，克服地下水位高、地下管线及铁路营业线工点多等挑战，通过优化施工方案、创新工艺技术，确保工程建设安全、优质、高效推进。
项目副经理朱克斌介绍，此次浇筑的67#墩身采用C40高性能混凝土，浇筑量达273立方米，项目始终践行绿色施工理念，墩身采用高分子养护膜养护，具有高倍节水、高效保湿、良好保温、绿色环保、节工省能等优点，同时，充分结合施工生产实际情况，纵深推进标准化管理、推行穿透式管理工作，将工程建设安全要求落实到施工作业一线，从原材料检测到工序验收，从技术培训到标准化作业，全方位保障工程质量“零缺陷”，安全生产“零事故”。
随着下部结构施工的完成，津潍高铁站前七标将全面转入架梁施工、无砟轨道及桥面附属施工等关键阶段。作为连接天津与潍坊的国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，津潍高铁设计时速350公里，全线计划于2027年实现通车，届时将有效缩短京津冀与山东半岛的时空距离，助力区域经济协同发展。
（大众新闻记者 范薇 通讯员 陈琪 谢旭辉 张若旭）
