近期,上海市域铁路机场联络线13标迎来建设新进展。随着“攀峰号”盾构机在浦东3号航站楼站接收井破土而出,标志着祝桥工作井至浦东3号航站楼站左线区间顺利贯通。
13标项目位于浦东新区祝桥镇,区间线路总长度约5.7公里,包含浦东机场工作井、南回转匝道桥墩托换、区间隧道及相关附属工程等。其中,祝桥工作井至浦东3号航站楼站区间,线路左线长约2694米、右线长约2655米,设4座联络通道。
区间采用两台直径9米级土压平衡盾构机进行施工,双线均由祝桥工作井始发,推进至浦东3号航站楼站接收井。截至目前,另一台负责右线区间掘进的“越峰号”盾构机已累计完成掘进1467环。
自盾构始发以来,“攀峰号”穿越了多条河流及建(构)筑物,项目团队应用BIM模型、有限元分析等技术手段进行模拟分析,保障盾构施工顺利推进。接收过程中,各参建单位安排专人现场24小时轮流值班,从洞门凿除到盾构机接收,实时关注施工动态,最大程度降低安全风险隐患,最终顺利完成本次接收工作。
机场联络线全长68.6公里,途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区,全线共设9座车站,列车最高运行时速可达160公里。项目建成后,虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右,与多条既有及在建轨道交通实现换乘,方便沿线市民和旅客出行。同时,还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用,服务长三角城市群,为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。