为扎实有力推进上汽集团新能源汽车发展三年行动计划，上汽大通提出“人人提效10%”的目标，全业务链不断探索降本增效新途径、新方法，打响降本提质攻坚战。
工程降本“加速度”
“喂，您好！这个月的部门降本提案数据中，有几点，我还想和你沟通一下……”在工程支持部一隅，徐经理一边看着屏幕上的滚动数据，一边和部门负责人线上讨论。
屏幕上显示的，正是由上汽大通自主开发的VAVE在线管理系统。徐经理回忆道：“最初在不断推进工程降本目标时，发现跨部门数据信息共享存在壁垒。我们不禁思考，推进降本增效目标工作本身，不就是亟待提升效率吗？”
于是，从去年开始，由工程支持部和财务部牵头，上汽大通快速组建了一支团队，联合公司数字技术及转型中心、各研发板块部门力量，着手开发这套系统，实现工程降本提案进度实时在线跟踪追溯。
仅用了半年时间，系统从一个雏形开始，逐渐羽翼丰满。VAVE在线管理系统在今年正式上线，系统中的提案已全部高效完成，系统看板每日更新，并多维度展示进展状态，为降本增效赋予效率“加速度”。
采购降本“转思路”
出差路上，采购部门的孙经理一边和同事探讨与供应商的沟通方案，一边点击鼠标，单车零件降本最新进展即刻显示在在线管理系统中。“通过不懈努力，目前已实现单车座椅实打实的降本增效。”
今年年初，由财务部牵头，公司针对七大车型设置了严苛的降本目标，采购与研发工程等相关部门共同发力，寻求降本机会点。
“一开始和供应商协商，我们吃了一道闭门羹。”孙经理回忆道，“通过反思，我们认识到整体打包谈价格让对方产生误解。”那就转变思路。
他和团队集结规划及项目管理平台和研发部门同事，重新将零件清单打散，和供应商逐条多轮评估，最终将价格调整至理想区间。
物流开拓“新路径”
“此刻的无锡运河上，应该有一艘载满大通出口车的货船全速前进。”生产控制与物流部的陆经理和严经理自豪地说道。
由于公司工厂地处无锡，非汽车产业聚集地，原本没有专门的铁路、水路联运通道，如果去周边城市转运，又会造成成本浪费。一次偶然的机会，负责物流的同事在媒体上看到内陆运河走集装箱的案例，大家立刻有了想法，并付诸行动，在当地内河各码头奔走，寻找目标。“还真被我们找到了合适的运输供应商，这一次合作在去年实现降本提效与盈利的双赢！”
尝到了“甜头”，团队开始更加积极地开拓新路。上汽大通和惠山区政府开展友好合作，在铁路运输上下功夫。当时，无锡铁路尚不具备此类物品的装箱资质，但团队成员迎难而上、四处奔走，凭着上汽大通的韧劲和拼劲，终于取得成功。
书记微评
他们是精益路上的践行者，是全体奋斗在降本提质第一线的上汽大通员工的缩影。作为贯彻全年的重点目标，降本增效融入所有上汽大通员工拼搏的点滴中，形成燎原之势，进一步深化经营意识，聚焦问题短板，追求结果导向，守正创新、实干笃行，在这场攻坚战中提交出满意的答卷。
——上汽大通党委书记
徐珍
