8月15日，在济南起步区、济南城市轨道交通7号线一期工程科创中心站施工现场，记者了解到，截至目前，大桥站至科创中心站区间左线盾构累计完成 481.5米(321环)，右线盾构累计完成67.5米（45环），科创中心站至济北站区间右线盾构正在安装调试，同步推进车站顶板防水，济北站附属围护桩及代都区间桥梁段桩基施工。
济南城市轨道交通7号线一期工程为济南地铁二期规划建设线网中唯一一条横跨黄河的骨干线路，线路南起凤凰南路站，北至济北站全长约30km，高架线长约4.8km，地下线长约25.2km;设21座地下站，1座高架站，1座地面站，平均站间距约1.3km。
科创中心站主体结构总长约369m，标准段宽度22.3m，基坑开挖深度约19.2-20.8m，顶板覆土约3.33-5.33m，为地下两层岛式车站，主体采用明挖法施工，支护结构采用地下连续墙+内支撑体系。
据了解，当前7号线一期工程全线22个站点已全部进场施工，已有7 座车站实现主体结构封顶，气象局站等3座车站正在进行主体结构施工，清河北路站等3座车站基坑开挖施工，凤凰南路站等9座车站围护结构施工；盾构施工同步推进，已有4台盾构下井。改工程在起步区共设置4座地铁站，目前已经实现封顶的有大桥站、科创中心站、济北站。随着轨道交通加快跨越黄河，南岸济南主城区与黄河北的起步区新城联系日益密切，这将有效助力济南起步区加快成形起势。
（大众日报·大众新闻客户端记者 胡沥中 刘飞跃）
