汽车是高度全球化发展的行业，智能网联新能源汽车更是全球产业合作的产物，更需要加强全球合作，共同实现跨越式发展。 近年来，电动化、智能化、网联化、低碳化加速融合，为全球汽车产业转型升级提供历史性机遇，也带来全新挑战。 资料图 “从数据上看，今年上半年，约60万辆新能源汽车出口海外，出口增幅同比上升13%。”中国汽车工业协会副总工程师王耀表示，整体来看，不管是新能源汽车产销，还是出口势头，都保持着稳定的增长态势。 与会人员认为，中国车企出海已进入2.0阶段，电动汽车的高速发展只是序章，数智新汽车的发展才是未来。 “中国车企在出海的2.0阶段，除了输出新能源汽车整车以外，也能输出软件能力、智能化能力，让全球更多消费者领略到中国的汽车魅力。”极越汽车首席财务官刘吉宁说，“明年，我们会正式在中东布局，成为我们出海的第一站。” 不少参会代表认为，随着自动驾驶、智能座舱及中央集成式电子电气架构等技术的不断迭代发展，协同研发和全球产业链合作更加重要，协同创新将成为全球发展的主流模式。 付炳锋表示，标准的一致性是产品全球化的基础，通过国际标准协同制定，减少技术壁垒，将促进全球汽车产业协同发展和技术互通，实现快速发展。 在7月11日举行的闭门峰会上，嘉定区委书记陆方舟表示，嘉定是国内汽车产业规模最大、研发水平最高、产业链最完整的城市。十年来，汽车嘉定向“新”奋进、乘势而上，加快打造世界级汽车产业中心核心承载区，高标准打造了智能汽车软件园、汽车芯谷等“三港两园”特色产业园区，已集聚汽车“新四化”相关企业600余家、公共及企业研发平台200多个，去年汽车“新四化”总产出达到2318.4亿元。 资料图 对此，来自极越汽车的刘吉宁深有感触：“最近，‘萝卜快跑’在互联网上比较‘出圈’。但是，你会发现，在嘉定的街头，这种高阶自动驾驶汽车随处可见，背后折射出的是嘉定良好的营商环境。所以，我相信像我们这样的创新企业，在嘉定创业，也能够把智能网联汽车做起来。” 当下，嘉定正围绕建设世界级汽车产业中心核心承载区的总体目标，全面构建现代化产业体系。全区已集聚汽车产业链相关企业4300多家，“新汽车”相关企业600余家，公共研发平台及企业研发平台超200个，汽车人才近8万人。 其中，智能网联汽车是人工智能、信息通信、云计算、大数据等技术在汽车领域应用的关键载体。去年，嘉定代表上海在全国首批“双智试点”城市综合评估中获得全国第一名的优秀成绩，为智能网联汽车产业加速发展奠定了重要的基础。 在车端，嘉定已有AUTOX、百度、小马等21家企业639辆车持续开展自动驾驶车辆测试与示范活动，支持从L2-L4级别的9100个自动驾驶测试场景，白犀牛、仙途、酷哇等无人驾驶专用车也已经开展示范应用。在路端，嘉定已建成车路协同环境 230.6公里、智慧路口超过300个，已覆盖安亭镇全域及嘉定新城核心区范围，并在G2京沪高速、G1503绕城高速上，实现了国内首个“大流量、高动态、高复杂”自动驾驶高速公路开放。在云端，嘉定已经构筑了全国首屈一指的“车城网”数据底座，各类通信设施实现全域覆盖，能够深度感知全量化城市运营状态，实现数智城市精细化管理应用的闭环。
