据悉，轨交12号线西延伸洞泾站（以下简称“洞泾站”）为地下二层侧式车站，通车后将成为轨交12号线西端起点站，可与轨交9号线换乘。该站点位于沈砖公路嘉松南路交叉口东南侧，沿沈砖公路呈东西向布置，横跨城隆路、嘉松南路。车站总建筑面积28471平方米。
3月19日上午，记者在现场看到，施工单位上海隧道工程有限公司的40余名工人正在紧锣密鼓地进行地墙钢筋笼、反力箱的焊接等地墙施工前期准备工作。洞泾站项目经理部技术主管王志全表示，由于该站距离既有轨交9号线洞泾站仅七八米，为了减少对轨交9号线轨道的影响，增加了地墙设计厚度和深度，因而此次地下连续墙施工过程中面临施工难度大、深度深、地墙加厚等一系列重难点。
“站后折返线近距离下穿既有线路无疑使得洞泾站成为轨交12号线西延伸新建6个站点中技术难度之最，在后期的盾构贯通作业中带来更大的挑战。”王志全介绍，为了破解这一难题，上海市隧道工程轨道交通设计研究院与上海隧道工程有限公司联合研发，将在洞泾站首次采用13.5米×8.4米的类矩形顶管/盾构一体机法施工，能实现顶管施工和盾构施工方法相结合使用，可大大减少时间和经济成本，为隧道施工提供了有力保障。
据介绍，洞泾站共设3个出入口，1号出入口设置在车站东北侧；2号出入口设置在车站南侧中部，为常闭出入口；3号出入口设置在车站西北侧。车站与既有轨交9号线洞泾站通道换乘，全长约170米，通道净宽为10米。
文字：李光
图片：沈孛皓
编辑：桂可欣
