近期，由上海申铁负责投资建设、上海建工承建的上海市域铁路机场联络线13标迎来建设新进展。随着9米级大盾构机“越峰号”的刀盘缓缓开始转动，13标祝桥工作井至规划T3航站楼站区间双线盾构全部完成始发。
祝桥工作井至规划T3航站楼站区间，线路左线长约2694米、右线长约2655米，隧道呈“V”字坡，隧顶埋深8.20米至36.38米，设4座联络通道。区间采用两台直径9米级土压平衡盾构机进行施工，双线均由祝桥工作井始发，推进至规划T3航站楼站接收。
项目团队将始终保持稳中求进的状态，在盾构掘进过程中，严格执行各项管理巡查制度，利用信息化技术和自动化监控系统，做好实时监控分析，针对施工中可能存在的风险点，切实做好相关防范措施，为区间隧道掘进中的安全质量保驾护航。
机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。记者：毛海萍
图文：上海申铁
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