8月23日，长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划新闻发布会在沪举行，介绍了《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划》总体情况。位于上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善的一体化示范区虽地处沪苏浙两省一市交界区域，又毗邻虹桥综合交通枢纽，但却因处在沪宁、沪杭交通的夹角区域，一直以来存在对外交通联系效率不高、内部路网连通性不足、交通协同治理和绿色发展水平有待提高等裉节问题。

为构建交通空间协调新格局，示范区将重点完善轨道交通、道路交通、特色交通、客货运枢纽等四大交通系统。其中，将以干线铁路、城际（市域）铁路、城市轨道交通等多层次、网络化的轨道交通系统，满足示范区对内对外多种出行需求。在沪昆高铁、沪昆铁路、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路等国家干线铁路主骨架基础上，重点补强城际（市域）铁路网络，规划如通苏湖城际铁路、上海示范区线、水乡旅游线、嘉善至西塘线等城际轨道交通线路。

特色交通方面，构建区域级、城市级、社区级三级慢行绿道系统，依托骨干河道和重要湖荡构建舒适宜游的蓝道系统，结合太湖、淀山湖、太浦河等河湖水系构建“两横两纵三环”（“两横”为沿吴淞江风景道、沿太浦河风景道；“两纵”为沿太湖风景道、同里—芦墟—西塘风景道；“三环”为环淀山湖、环元荡、环古镇风景道）区域风景道体系，全面打造“慢游”交通网络。

此外，规划中较引人关注的还有：加快完善由沪昆高铁、沪昆铁路、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路等构成的干线铁路主骨架，规划新增苏州南站、嘉兴北站、盛泽站、练塘站等车站，全面提升示范区面向长三角及全国的辐射力。

图文：解放日报

转录编辑：方佳璐

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