暑运纪实：虹火夜归客｜10、17号线“加班列车”疏运深夜抵沪旅客

当天夜间，上海地铁2号线共加开定点列车7列、10号线加开定点列车3列、17号线加开定点列车3列，其中，2、10号线最后一班加开列车于8月7日凌晨1:30从虹桥火车站发车。

为了方便虹桥枢纽夜间往返市区的乘客出行，2、10、17号线推出了精细化举措，灵活调配运营组织。调度指挥中心接到延时加开保障任务后，第一时间与各单位对接，制定相关跑图.....。同时，10号线POCC重新制定了加开车次的运行图，并与原定的吴中及港城停车场回库计划相匹配。即使面临夜间施工和岗位调整等困难，车站也能够灵活调配客运组织，确保乘客安全有序地进站乘车。此外，调度指挥中心媒体信息部拟写加班列车新闻信息报道，并制定相关运营配图，在上海地铁全媒体矩阵各平台宣传报道，广而告之乘客地铁加班列车信息。

为了应对加开车次带来的调整，2号线乘务“畅行驭先锋”团队、 10号线乘务团队、17号线乘务团队重新制定了司机值乘路径，合理安排正线班组和多点值乘司机的任务。为了确保司机有充足的休息时间，最后一列车回库的时间比平时晚了近1个多小时。为了配合这个调整，正线班组与高峰班组进行了协同配合，共同调整了次日司机的值乘车次。

为应对加开列车夜间客流，2、10、17号线各车站夜班工作人员利用班前会抓紧布置落实，车控室值班员加强广播提示，站台岗加强站台安全保驾，提示乘客上下车注意安全。服务中心站务员为乘客快速办理各项票务处理，值班站长站厅、站台加强客流疏导，引导乘客至对应出入口打车，车站工作人员分工协作，尽全力为乘客提供服务。

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虹桥火车站站的“小煜流星轮”服务品牌成员主动请缨留守车站保驾，他们穿起志愿者马甲分布于进站口、楼扶梯口等重要点位引导乘客有序进站乘车。针对持大件行李的乘客，品牌成员们主动出击协助乘客搬运行李，并引导该类乘客乘坐无障碍电梯。站台成员则引导乘客们分散车门候车，确保站台乘客有序登乘列车。

当然，地铁延时运营也离不开设备的稳定运行。为了确保加开的定点加班车运营的安全性，维保公司针对设施设备的防护、应急抢修和一线值守等方面制定了严密详细的保驾方案。各专业分公司也严格按照相关方案执行保驾措施，对涉及到的重点设施设备进行了全面而详细的检查，同时加强了关键时段和重点区域的现场值守工作，以确保安全。

维保车辆加强一线保驾人员值守，重点针对列车车门、门控设备、列车空调等关键系统的监测工作。维保供电加强对各自管辖区域内重点设备的检查力度，确保供电设备安全稳定运行。维保通号各班组值班保驾人员加强对重点车站设施设备的巡检，并通过智能运维平台加强对设备运行情况的监测。维保工务加强线网重点接口站、折返站等关键位置的值守工作。

另外，10线运维管理部通号专业对各折返站关键道岔进行了普查，对列车、计轴、DCS、ATS系统的运行全天候监控，实时追踪信号设备运行情况，确保设备运行正常。车辆专业优化列车回库路径，确保列车先回库先检修，同时安排班组人员检修动线，通过预估检修时长与下一部待检列车回库时间来安排组员工作顺序，确保做到“人不等车”，无缝衔接，确保在有限的窗口检修时间内保质保量完成所有列车的日检作业