闵松公路为东西向连接闵行区与松江区的重要交通主干道，道路上方为G60沪昆高速，闵松公路（七莘路-中春路）区段间距1公里，布设有G60中春路下匝道。早晚高峰大量机动车在此区段聚集和分散，随着交通需求的不断增加，原有交通组织方案已不能匹配当下的交通流特性，路段出现交通拥堵、匝道溢流、排队较长等问题，不仅会影响高架主线的交通运行，也造成日常通勤者出行体验不佳。
为改善道路出行环境，提高居民交通出行舒适性。闵行交警支队对拥堵路段展开多次现场调研，对道路实施精细化交通组织优化，通过交通标线调整、增设交通标志牌、交通组织优化等措施，充分利用道路资源，提高区段的通行效率，缓解拥堵问题。
图1 道路区位图
路口概况与存在问题
闵松公路/中春路
东进口与G60中春路下匝道直接相连，路段为2车道，进口处拓宽为3车道，现状为1根直右车道、1根直行车道、1根左转车道。路口现状主要问题有以下2点：
①东进口部分路段最外侧车道未使用，造成道路资源浪费；
②下匝道与地面道路合流处，地面交通流量较小，而高峰时段下匝道排队已溢出至主线，现状地面道路与下匝道各占一根道，不利于快速疏散车流。
图2 闵松/中春东进口平面图
视频1 路口优化前运行视频
闵松公路/南辅路/莘东路
路口为闵松公路/南辅路/莘东路三条道路构成的不规则路口，路口运行较为复杂。经观察发现，南辅路、莘东路方向来车，在七莘/闵松西进口左转需经多次连续变道才可通过，而变道距离过短且主线车流量大，连续变道对主线车流产生较大影响，不仅影响路口通行效率且易发生交通事故。
图3 闵松/南辅/莘东路口平面图
视频2 路口优化前运行视频
优化方案
根据道路条件与交通需求进行精细化交通组织优化，方案内容如下：
闵松公路/中春路
①闵松/中春东进口延长最外侧车道，充分利用道路资源，提高进口车道通行能力；
②地面与下匝道合流处，利用标线重新分配路权，下匝道由一根道变为两根道，加速匝道车流疏散。
图4 闵松/中春东进口车道优化方案
视频3 优化后运行视频
闵松公路/南辅路/莘东路
通过标志、标线的设置，禁止南辅路、莘东路方向来车多次变道左转，以此降低变道车辆对于主线车流的影响，保障主线车流通畅运行。
图5 闵松/南辅/莘东路口优化方案
视频4 优化后运行视频
运行成效
优化方案运行至今，闵松公路沿线交通运行状况得到明显改善：
1.高峰期间，七莘/闵松西进口单位小时的通过车辆数由1439辆/h提升到1577辆/h，通行车辆数提高9.6%；中春/闵松东进口通过车辆数提高12.3%；
2.高峰期间，七莘/闵松西进口排队长度下降12.8%，中春/闵松东进口排队长度下降18.3%。
表1 优化方案对比评估表
通过对闵松公路（七莘路-中春路）区段现状存在的拥堵问题进行调查分析，通过挖掘道路资源、精细化道路设计、交通组织调整等措施，提高路口的通行能力和运行效率，以此缓解路段拥堵问题，保障路口安全、有序、高效运行。
图文：闵行交警
转录编辑：高淑婷
