NO1：C919取证了!

9月29日，C919飞机型号合格证颁证仪式在北京首都机场举行。

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，于2007年立项，2017年首飞。

业内人士称，C919大型客机获得型号合格证，标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力，是我国大飞机事业发展的重要里程碑。15年来，我国成功探索出一条中国设计、系统集成、全球招标、逐步提升国产化的发展路子，培养出一支信念坚定、甘于奉献、勇于攻关、敢打硬仗、具有国际视野的大飞机人才队伍，取得了丰硕成果，积累了宝贵经验。

据民航局航空器适航审定司司长杨桢梅介绍，适航取证主要包括3个证件。首先，设计民用飞机需要取得型号合格证，以表明飞机设计符合适航标准和环保要求。其次，生产民用飞机需要取得生产许可证，以确保批量生产出来的飞机符合经批准的型号设计。在此基础上，每架飞机还需要取得适航证，即“准飞证”，用以表明该架飞机处于安全可用的状态。

在业内，通常将型号合格审定看成民用飞机投入市场运营前最重要的一场“大考”。

杨桢梅表示，此次C919飞机取得型号合格证，意味着拿到了进入民用航空市场的“准入证”，这也标志着我国已具备按照国际通行适航标准进行大型客机适航审定的能力。

目前，C919已有累计28家客户815架订单，与737及A320相比，C919是三款中唯一一款在21世纪整体全新设计研发的150座级飞机，并选择了最新一代737MAX及A320neo飞机同样选用的CFM LEAP发动机，这一发动机的特点就是更省油，较上一代CFM56发动机的油耗低15%。

而对于旅客来说，同样得益于新LEAP发动机，C919的飞机噪音也大幅减少。

从已经公布的客舱内饰看，C919的客舱内饰也充满了黑科技。首批将交付的C919飞机，装载了电科航电和下属公司中电科泰雷兹航电联合研制的iWO机载娱乐系统，其最大特点，就是客舱内的所有吊挂显示器，都标配了无线AP模块，旅客可使用手机等Wi-Fi终端，在飞行中点播音系统内预设的音视频文件。

中国东航是率先下单C919的启动用户，据悉，中国商飞最快年内将向东航交付首架飞机。杨桢梅表示，航空公司在接收飞机后，将按相关要求完成运行合格审定，此后就能投入商业载客运行。

NO.2：国庆假期机票预订量价齐升，但和去年仍有差距

去哪儿平台今日的数据显示，自中秋以来，十一期间国内航线预订量逐日走高，增幅明显。其中，9月25日的机票预订量较两周前增长达10倍。

随着需求提升，机票平均支付价格也稳中有升。2022年十一假期国内航线机票平均支付价格为666元，与中秋期间相比上涨13%。不过，机票价格同比2021年十一假期相比还是降低了14%。

NO.3：中马、中韩国际航班翻倍

据媒体9月29日消息，中国民航局副局长崔晓峰在国际民航组织总部与马来西亚交通部长魏家祥会面。

魏家祥在一份文件中指出，马来西亚将加强与中国的合作，逐步增加两国之间的航班数量，以满足庞大的旅行需求。“中马航班将会在不久之后，增加至一个星期30班。这才仅仅达到疫前两国双边航班总量（450个航班）的6.7%，未来还有很大的进步空间。中国自2009年起就是马来西亚最大的贸易伙伴。当全球经济逐渐开放，双方的商业伙伴都迫不及待地想要相互交流。”

今年8月，魏家祥表示随着中国民航局的最新批准，往返中马两国的常规直航航班也从之前每周3班增加到了每周15班（往返为1班）。

据9月30日消息，经中韩政府部门商定，往返于两国间的航班量将由目前的每周27班（往返为1班）增至64班。

中韩两国航空公司将分别增开32个航班。大韩航空、韩亚航空等韩国航司将在获得中国地方政府许可后执飞增开航线，预计相关航线可于10月底正式启运。目前，大韩航空执飞沈阳、天津、广州航线，韩亚航空执飞北京、长春、哈尔滨航线。据悉，新增航线目的地为北上广以外地区。

此外，中欧航线方面，南航9月26日宣布10月7日起，南航将恢复广州—法兰克福客运航班，每周五1班。