江浙一带的企业大都面临着招不到工人的窘境，这些工厂大都月薪在三五千元，又远在城市的郊区，很不受年轻人的待见。与之形成鲜明对比的是，城里各类商业综合体内大都是年轻人的天下，熙熙攘攘的，很多店员稚气未脱，月薪也就三四千元，却干得乐此不疲。再看看大街上，满街飞驰的是送外卖电瓶车和摩托车，一派生机勃勃的样子。　　

为什么年轻人宁愿跑在路上也不愿意进工厂？表层现象是“薪水”这双市场调节之手，但背后却是经济“脱实就虚”倾向的一种征状。　

“虚拟经济”“互联网经济”等商业模式的概念已被神坛化，捧到了无以复加的地步，“挣快钱”成了一种创业的集体征候群。华为、中兴、格力、海尔这样的企业虽然还被不停歌颂着，但“拼多多”“美团”这样的互联网企业似乎更受待见。道理也简单，因为华为、格力这样的实业模式没法学，而拼多多这样赚快钱的方式让很多人看到了一夜暴富的机会，一下子觉得自己也可以。　

满大街的电瓶车和摩托车就是“互联网经济”商业模式带来的副产品，它们的最大作用就是打通互联网平台和用户链接的“最后一公里”。互联网经济盛则骑手盛，互联网经济衰则骑手衰，这些年轻的骑手，就是充当着平台和消费者之间的桥梁，他们不需要什么创业投入，也不需要技术和知识积累，只需要一辆电瓶车或是摩托车加上一点时间就可以了。　

如果有人说“互联网经济”不是劳动密集型企业，我想这是非常扯蛋的一件事，恰恰相反，它的劳动密集程度非常之高。据“美团”外卖发布的数据，去年有270万骑手在为“美团”送外卖，而“饿了么”有300万人奔走在路上在送餐。在全球范围内，还有哪一家企业职工数能达到这个数量级？　

那么问题来了，这些数百万计的年轻人创造价值了吗？的确，他们解决了温饱问题，创造了一定的社会价值，有的工资超过了在工厂里的打工收入。但事实上，我们发现这些互联网企业将大部分的收入花在了运营费用上，其中骑手的工资就占了很大的比例，除了少数几家，大多数互联网企业入不敷出，处于亏损状态，但他们都在努力炒一些概念，死死撑着待价而沽，就象《欢乐颂》中的樊胜美，一身假名牌不断包装着自己，不露声色地等待着有个金龟婿的到来。而有些没有等到，就已露出了原形，从去年开始的那些一个接着一个倒闭的共享单车企业，就是活生生的案例。　

如果从经济投入和产出这个角度出发，假设一下，这些年轻人如果能够进入工厂，用在大街上争分夺秒的热情和拼劲去学一门技术的话，那么，中国的实体经济将被注入强大的力量，这些有一技之长的骑手难道还会没有一个更加美好的未来？

前几天看到一篇文章，上海黄浦区一家餐厅推出的“代客剥虾”服务，因为餐厅发现有些女顾客涂了指甲油不方便，于是餐厅聘用了两名美女“剥虾员”，代替客人剥虾，既能满足“又馋又懒”的客人吃虾需求。媒体认为这是一种方便顾客，增添工作岗位的互利双赢的创新模式。

但有一种常识必须认清：人力资源是一种宝贵的资源，而且随着老龄化社会的到来，它会越来越宝贵，这样来使用人力资源，那就是浪费。　

“跑腿”这种行业在宋代的《清明上河图》中就存在了，一千多年后，它竟然“发扬光大”了，撑起了脆弱的O2O经济模式。按照这个逻辑，事实上宋朝就有“O2O”了，那么它也不是什么经济新模式，也不是什么“伟大的发明”。　

“枯藤老树昏鸦，空调WiFi西瓜，懒人同款沙发，夕阳西下，我就往上一趴。”这是人们描述懒人经济最为形象的一句话，也是互联网经济模式的源起之一。那么，“跑腿”经济的兴起在常理之中，但它的“式微没落”也必将在常理之中。因为越来越宝贵的人力资源是不允许这样来使用的，随着人工智能的发展，“代客剥虾”“跑腿”这种行业必然会被人工智能所取代。

这不过只是时间问题。

（本文编辑朱蕊）