黄浦江核心区水域由于独特的地理位置，局部水域高峰时段密度大，日均过境船舶900艘左右。其中，2023年航经黄浦江核心区水域的液货船日均40余艘次，载运货物品类主要涉及16种，柴油、汽油月均货运量总和占比50%以上，化学品中乙二醇货运量最大，占比约15%。在港作船、过境液货船、涉客类船舶交会频繁的复杂通航环境下，一旦船舶发生事故造成油类、化学品泄漏，后果不堪设想。
黄浦海事局全面摸清黄浦江核心区水域船舶交通流基本规律后，迅速整合辖区现有防污染应急物资、应急力量情况，着力构建涵盖日常预防监管、应急资源网络、污染应急响应与处置、资源融合集成等互相联动的黄浦江核心区水域防污染应急体系，并同步建立《黄浦江核心区水域船载散装液态危险货物污染应急处置指南》。
日前，位于十六铺游览码头的黄浦江核心区沿线首个防污染应急物资储备点正式启用，这意味着黄浦海事局针对黄浦江核心区水域防污染应急体系建设得到了实际推进。
在充分考虑船舶流特点、布点间距合理性、取用便捷度等因素，此次启用的首个防污染应急物资储备点位于十六铺3号码头候船厅延伸区域，占地40平方米，紧邻码头登船区，现场配备便携式围油栏、吸油毡、救生衣等8种防污染应急物资，一旦发生污染事故，在专业清污力量抵达前，相关人员可在第一时间（约 30 分钟）应急处置所需的物资耗材和防护装备至事故现场，争取在最短时间内控制污染蔓延，保障黄浦江的生态安全和周边居民的生活环境。
防污染应急物资储备点的建设是黄浦江核心区水域防污染应急体系建设的重要一环，旨在满足黄浦江狭水道防污染快速应急响应需要，首个防污染应急物资储备点的启用实现了黄浦海事局探索构建“政府主导、多元联动、专业助力”的共建共享共治的水上交通安全治理大格局“从0 到 1”的突破。
未来，在黄浦江核心区水域沿线，将继续在其昌栈码头、世博客渡M2码头、局门路应急码头、汇龙码头选点，布设四个防污染应急物资储备点（以下简称“沿线点”），形成“港内船”“沿线点”“周边库”三级防污染应急资源网络。尝试通过“三个一点”（国家投入一点、地方支持一点、企业赞助一点）的思路，建立适应黄浦江核心区水域快速应急处置需求的“沿线点”，并建立由政府部门主导、企业专业力量参与的共同管理机制。
记者 / 朱影影
编辑 / 黄骞文
图片 / 朱影影
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