“十万火急！硝酸原料库存仅剩三天使用量。”3月31日，上海石化碳纤维事业部再次发出求助信号。疫情之下，催化剂告急、液氯告急……诸多原料告急的声音接二连三传出。

“央企要担当保市场保民生的重任，绝不能让生产停摆！”面对突如其来的疫情，上海石化每日进行战情汇报分析，24小时轮番坐镇指挥协调，解决生产运行环节各类难题，还创下乙酸乙烯酯产品单月出厂最高纪录。

原料几乎断供，物料逼近胀库

面对硝酸原料库存不足的情况，上海石化向中国石化求援，在全国范围内寻找。终于，传来浙江宁海有原料，但没有铝制槽车，紧接着紧急采购25公斤容量塑料桶，一路调集安徽宿州的集装箱车，一路向上海市经信委申报相关手续。

4月3日，从宿州赶到宁海装载12吨硝酸后又连夜启运的车辆安全抵达上海石化，此时的硝酸库存快要见底。4月10日，30吨硝酸以同样的方式运抵上海石化。两场接力赛，解了燃眉之急，避免了碳纤维装置的停摆。

随着疫情形势变化，化工产品外销受阻，上海石化物料胀库风险开始不断积累。首当其冲的是危化品液体硫磺，销量锐减。硫磺是炼油装置的副产品，它的平衡与否直接影响装置运行状况。平时，装置的硫磺以液体形态存在。当时，液体硫磺以每天大约1000吨的库存量快速上涨，严重威胁装置运行。

上海石化立即制定应急方案，一方面，大幅降低炼油加工装置负荷，并加工硫含量相对较低的原油，减少硫的产出。另一方面，积极准备重新开动停役两年的固态硫磺成型装置。3月31日，装置开车一次成功，每天产量约100吨。“别小看这100吨的固硫日产量，却有效解决了液硫胀库的瓶颈。” 上海石化生产部负责人张利军松了口气。

“王牌产品”如何转危为安？

疫情形势不断发展，这让效益最好的乙酸乙烯酯产品销售连连受阻。如果再不出厂，库容无法周转，生产就无法进行下去。

上海石化决定另辟蹊径。销售中心紧急连线化销公司江苏分公司有关部门和当地相关物流单位，讨论产品转运方案。经过多方协调，靖江德桥库同意接收产品，并腾出一周的库容量。同时，动员下游用户早提货、多提货。3月份，乙酸乙烯酯产品出厂量达9302.88吨，创下单月出厂最高纪录，成为疫情期间的一大生产亮点。

近一个多月来，上海石化全面梳理产品发运方式，确保管道运输通畅、争取水路运输增量、缩短公路运输半径。

其间，上海石化通过水路、公路的液化气出厂，解决了该公司与高桥石化的液化气胀库问题。4月初，高桥石化每天多出的150吨液化气无法出厂，上海石化接到求助电话后，与炼销公司、高桥石化三方商议决定，高桥石化的液化气由上海石化客户通过公路提运，上海石化的液化气安排海运。上海石化争分夺秒打通了两年未用的液化气海运出厂通道，10日，1697吨液化气通过海运顺利出厂。

同时，受疫情影响，上海及苏州、嘉兴等周边地区的汽油消费量大幅下降。3月份，销售中心大幅提高水路运输比例，扩大销售半径，使当月的汽油出厂量达到了30多万吨。