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中欧班列“上海号”每周一列难解渴,货源已排队到3月,春节5天里2天加班
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来源:上观新闻 作者:李晔 2022-01-21 06:27
摘要:“中欧班列-上海号”开行超百日。

1月17日上午10时,满载着服装、电子产品、光伏产品等50个集装箱货物的“中欧班列-上海号”,从上海铁路闵行站驶出,成为2022年上海发出的首趟中欧班列。自2021年9月28日从上海正式开行以来,“中欧班列-上海号”开行已超百日,截至1月17日,上海海关所属车站海关已累计监管“中欧班列-上海号”共15列,涉及1456个标准箱,货值超过4.21亿元人民币。

“中欧班列-上海号”发挥国际铁路联运独特优势,从上海始发,在阿拉山口出境,途经波兰,最终抵达德国汉堡,为疫情以来饱受国际贸易海运、空运运力紧张且价格飞涨之痛的企业新增了一道物流选择,成为上海稳定连接欧亚大陆、融入国内国际双循环的重要通道。作为主管海关,车站海关切中企业痛点和需求,简化通关放行手续,为企业提供“一站式”全程线上服务,收发货人可免于到场查验,实现中欧班列所有货物的无纸化通关。另外,车站海关与“中欧班列-上海号”进出境地海关建立起协调配合机制,企业既可自主选择在阿拉山口、满洲里等进出境口岸办理清关手续,也可以选择以转关方式在属地海关办理相关手续。

作为“中欧班列-上海号”的货源组织方和平台公司,上海东方丝路多式联运有限公司董事长王锦秋有着最切身的感受。他告诉记者,海关多项通关便利措施的叠加,让“中欧班列-上海号”优势凸显。据企业反馈,“中欧班列-上海号”的运输时间比海运节约20天,比空运价格便宜66%。由于不少企业是第一次采用中欧班列这一新的物流方式,不熟悉铁路货柜必须均匀装载、否则影响火车运行安全的要求,为此车站海关不仅为企业提供商品归类、税收、检验检疫等咨询服务,更派出业务专家到铁路闵行站开展偏载处理跟班作业,确保班列顺畅通关。

上海车站海关关员对中欧班列开展现场监管。(田刚 摄)

据透露,目前“中欧班列-上海号”的运行频次基本为一周一列,未来还有频次加密的空间。政府相关部门和海关、铁路及平台公司等多方,正在想方设法协调场地空间的拓展问题。一旦场地问题解决,开行频次就有望增加到每周两至三列,还能增加进口班列的占比。王锦秋说:“在多方努力下,我们争取在2022年全年实现开行100列的目标。”另悉,“中欧班列-上海号”广受上海本地及周边企业欢迎,目前货源已排定到今年3月以后。为了满足企业出口的急切需求,“中欧班列-上海号”今年春节期间将加班加点,在2月1日和2月5日连开两列临时班列。

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