近期，一票来自马来西亚的集装箱货物，在上海外高桥四期码头专门的国际中转集拼仓库内，完成拆箱作业，箱内的电解电容等国际转运货物，与其他同一目的地的出口货物一起，重新拼箱，再装船出境。此票，成为上海外港海关开展的第一票国际中转集拼实货测试，上海外高桥港区由此走通了国际海运中转集拼业务全流程，为后期此业务全面推广奠定基础。

所谓国际中转集拼，是指境外货物经国际航线运至上海港后，与中国内地转关至上海港的出口货物一起，在海关特殊监管区域内进行拆箱、分拣和包装，随后再根据不同目的港或不同客户，再次运送出境的一种港口物流业务。国际中转集拼业务是衡量国际枢纽港发达程度的一项重要指标，历来是各大港必争业务，在亚洲区域内，新加坡、釜山等港口对此业务较为熟稔。

对于航运企业而言，国际中转集拼可节省成本。比如，一批要出口到欧洲的货物，共装了两个半集装箱，若不做集拼，运价仍按三个集装箱来计算，成本高企，效率低下。对上海港而言，若此业务缺乏，不少货主为降成本，就会选择去国外中转港做国际中转集拼。

不过，上海港要开展国际中转集拼，就要解决中转集拼货物在物流作业中的监管难问题。据介绍，上海海关运用信息化手段来降低运输和卡口监管风险，通过试点应用安全智能锁、电子围栏等技术，以及运用高清监控系统对中转集拼作业区域实施全程可视化管理，来确保货物监管流程的高效与可控。

据悉，刚刚过去的2021年，上海港集装箱吞吐量突破4700万标箱，已连续12年坐稳世界集装箱第一大港位置。上海港集装箱吞吐量的增长，与跨境贸易服务环境持续改善相关。上港物流拼箱服务（上海）有限公司负责人说，相较原先货物须绕道中转港相比，而今，依托上海港进行国际中转集拼后，上海及长三角区域内的物流、进出口企业便可大幅节省转运时间和成本，也有利于上海发展生产性服务业，同时吸引国际采购、分拨配送等高附加值物流服务在上海港集聚。