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2000万美元订单已签约!车航标:幸好4年前特批了200万参展费
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来源:上观新闻 作者:查睿 2021-11-09 11:28
摘要:车航标见证了克雷亚进入中国市场,伴随中国经济腾飞的全程。

自从进入进博时间后,车航标就不断往返于上海东西两侧。 

他是西班牙尼古拉斯克雷亚(亚洲)公司(下文简称克雷亚)的销售总监,公司在外高桥,展台在进博会技术装备展区,单程接近50公里的车程,即便是销售出身的他也直呼“太累了”。 

刚过饭点,他正拉着整个团队在开销售会议,但谈起销售数据,疲态一扫而空:“自从参加进博会后,我们的销量一直在进步,今年的中国市场会再创新高!” 

“巨无霸”有了升级版 

去年,克雷亚公司带来的FOX-60龙门加工中心,以长度6.5米、总重86.7吨的“大块头”,一举拿下展馆之最。没想到,这一明星展品很快就被签约售出。 

“今年我们带来了更大更先进的ORIX高架桥式龙门加工中心,还没开展时,已有潜在意向客户了,有客户想一次性订购6台设备,总金额达2000万美元。这一订单已经在本届进博会上正式签约。”进博会带来的直接经济效益,让车航标的腰杆更硬了。 

不过,略有遗憾的是,第四届进博会现场恐怕无缘见到ORIX的全貌。“它比去年的FOX-60还要大一圈,总长预计有15米,重量有130多吨。”由于机械制造需要较长周期,车航标和同事们努力赶节点,最终由于海外疫情等因素,“败”在了港口和海运上。但为了让中国市场更好了解ORIX,设备中长达10米、重达32吨的横梁会在进博会展出,“至少客户可以在现场感受一下,到时候等全部设备运达中国后,将直接送到客户工厂。”车航标还带来了另一款“巨无霸”VERXA-MW的模型,“只放模型是因为展馆放不下,这款装备长30米高14米,实在太大了。” 

为中国客户推出“定制版” 

2018年上半年,车航标收到了中国机床总公司的进博会参展邀请,可当时距离开幕仅剩半年时间。“当时我立马就向集团申请参展首届进博会,集团领导来上海时,我还特别进行了汇报。集团对此很重视,特批了200多万元的费用,现在想来特别值得!”车航标说,外企早在年初就做好了一年的预算,这200多万元算是特事特办。 

特别是2020年第三届进博会,在欧美市场受疫情影响严重的情况下,中国仍然如期举办这一全球贸易盛会,这也促使克雷亚中国市场的销售占比达到了全球市场的45%。 

“中国客户多了,我们的产品也做了相应的优化和定制。”车航标拿ORIX举例,国际通用版本的宽度一般在5.7米左右,但是“中国定制版”的宽度达到6.7米,才能加工中国市场更大尺寸的设备。另外,车航标还介绍,上海已经有14名中国工程师经过培训后掌握了相关维修技术,能修理95%以上的故障,实现了售后服务的本地化。“未来我们还将继续培养更多本土人才,甚至力争在国内完成研发—生产—售后全流程服务。” 

有幸跟随中国市场一起成长 

成立于1947年的西班牙尼古拉斯克雷亚集团,如今是欧洲及世界铣削加工领域的领先者。从2006年以来,车航标见证了克雷亚进入中国市场,伴随中国经济腾飞的全程。 

“当年刚进中国市场不到三年,就有客户买了27台设备,我们就意识到了中国市场的广阔性。”2006年,克雷亚昆明成立了生产基地,2018年,克雷亚在上海自贸区成立了亚洲分公司GNCA,主要负责亚洲地区的销售、安装及维修服务。2018年至今,克雷亚连续四届参加进博会,如今也已签约第五届进博会。 

车航标回顾十多年的职业生涯发现,市场需求的变化反映了中国产业结构的不断转型升级。如今中国一半的订单都来自风力发电和航空航天行业。今年展出的ORIX部件属于目前风力发电机最前沿技术,针对中国海上风资源和海洋环境特点定制化设计开发,走的是行业领头羊之一中国明阳集团公司的研发技术路线。“另外,ORIX机床在航空航天产品方面也有加工应用,例如C929飞机中的复合材料,其核心技术之一就是模具加工。不仅产品尺寸大,最大长达20多米,而且精度要求高,对设备的整体性能要求极高。” 

栏目主编:李晔 文字编辑:查睿 题图来源:图虫创意 图片编辑:笪曦
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