11月5日下午,北外滩国际航运论坛“数字与智能”专题论坛在上海召开。论坛主题是“把握数字智能新机遇 赋能航运创新发展”。
江南造船(集团)有限责任公司总经理黄文飞指出,造船业有三个大趋势,一是市场集中度将越来越高,将聚集于一些优势企业、头部企业。二是研发与生产的耦合度更加紧密,研发、设计、供应链和制造行业的产业面会越来越模糊,融为一体,体系发展更加迫切。三是新技术与传统制造业的融合越来越得到各方的重视。他倡议行业各方携手从数字走向智能,引领航运中心发展,从整个产业链的角度思考,携手共创打造新的生态。
中国信息通信研究院总工程师胡坚波指出,数字化转型是新形势下对运营、组织与商业模式等的全面变革重塑,而工业互联网是数字化转型的路径和方法论。以工业互联网标识解析体系,多层次系统化工业互联网平台以及“5G+工业互联网”为代表的我国的工业互联网应用实践,将全面推动数字化转型的发展。
鹿特丹港务局总裁Allard Castelein介绍了鹿特丹港在数字智能技术方面的应用理念、经验和成效。他提出,现在港口的繁荣不仅仅是在吞吐量上,还在创新、可持续等要素上,也就是中国倡导的“高质量”的内涵上。这些高质量的内动力,必须是数字和智能创新性的驱动。
里斯本大学工程学院杰出教授、葡萄牙工程院院士Carlos Guedes Soares提出了3个“转型”。首先是航运业的能源转型,其次是从有人船舶到自主船舶的转型,最后是航运业大数据的应用转型。
本次论坛由中国船级社承办、江南造船(集团)有限责任公司支持。论坛上,上海国际航运研究中心发布了《全球港航信息化发展报告(2021版)》(简称《报告》),该报告对全球港口、航运、港航公共服务以及科技创新领域的发展状况进行了系统梳理,揭示了港航信息化热点、趋势以及港航业信息科技成熟度曲线。
《报告》显示,2020年全球港航信息化市场规模达到2976.99亿元人民币,创下新高,同比增20.18%。同时,《报告》预测2021年全年将涨至3505.64亿元,2022年有望突破4000亿元。
《报告》认为未来一年数字科技对港航业的影响将集中在:数字底座完善健全、自动化改造方案日趋成熟、流程自动化(RPA)应用加速、智能算法赋能经营、业务线上化提速、数据安全治理进化等六个方面。