11月4日下午，以“全球航空业可持续发展之道”为主题的首届“2021北外滩国际航空论坛”在上海成功举办。民航领域的政府代表、企业和行业机构负责人，以及学界代表等约150位中外嘉宾齐聚北外滩。

绿色发展是全球民航业的共识，在论坛上，中国民用航空局总飞行师万向东介绍了中国民航的节能减排工作情况，他表示，新世纪以来，中国民航高度重视节能减排工作，民航节能发展水平显著提高。2020年，单位周转量油耗和二氧化碳排放分别达到0.285公斤和0.898公斤，各项指标均处于历史最低水平，并且在全球主要航空运输大国中也处于领先地位。

未来，中国民航将综合运用行政、技术、市场等多种手段，增加可持续航空燃油消耗占比，深入推进机场运行电动化水平提升，促进民航能源低碳化、排放清洁化，为全球低碳发展贡献更多中国实践。

GE中国总裁向伟明则介绍了GE节能减排的心得。他说，技术创新是实现未来可持续发展的制胜法宝。过去几十年，公司通过技术创新，不断提高燃油效率并减少碳排放。比如，LEAP发动机燃油效率较上一代改善了15%。

国际民航组织亚洲和太平洋地区办事处主任马涛表示，各国需要通过立法制定法规和政策，来支持民航行业脱碳，并促进投资，鼓励绿色基础设施的应用和创新。

同时，飞机和发动机制造商必须迅速推出革命性技术，以减少航空器的二氧化碳排放；燃料生产商要提供可持续的燃料；机场也需要做好提供清洁能源的准备。

全球航运业需要携手共同应对气候挑战，在中国社会科学院欧洲经济研究室副主任孙彦红看来，中国与欧盟在低碳经济转型方面有许多的合作空间。

第一个方面是可再生能源的开发与应用，中欧企业可以在太阳能、风能、生物质能甚至氢能应用方面进行联合技术攻关；第二个方面是探索中欧绿色经贸合作的新模式，未来可考虑挖掘“欧洲绿色技术+中国市场”这种合作模式的潜力；第三个方面是推动中国全国碳市场发展及其与欧盟碳市场对接，推进双边绿色金融合作；第四个方面是在多边层面，中欧应共同倡导全球低碳绿色发展，兼顾不同发展阶段国家的差异与诉求，构建为发达国家和发展中国家都能接受的公平、合理、有效的全球绿色发展规则和标准体系。

此次论坛由中国东方航空集团有限公司、上海机场（集团）有限公司联合承办。20家航空业相关企业高层通过视频向全球发布《全球航空业碳减排合作倡议》。同时，中国民用机场协会还发布了《四型机场绿色性能评价规范》团体标准。