今天上午9时，满载着35车智能真空喷射冲洗系统、平板玻璃、尼龙等进口商品的中欧班列“进博专列”，顺利抵达上海铁路闵行站。

为了让饱受国际贸易海运、空运运力紧张且价格飞涨之痛的企业新增一道物流选择，今年上海前所未有首开中欧班列。“上海号”中欧班列的首列列车，满载着50个40尺集装箱货物，于今年9月28日从上海始发，在阿拉山口出境，途经波兰，其中经历两次换轨，抵达终点站汉堡。

而从德国启程的中欧班列，则于10月7日自汉堡比尔维尔德货运站启程，搭载着第四届进博会参展展品，跨越波兰、俄罗斯、哈萨克斯坦等多个国家，历时22天到达上海铁路闵行站，为国外跨境电商提供了全新的物流通道。

据悉，为确保展品安全、及时进入进博会展馆，并严格实施相关防疫要求，海关、铁路场站等方面全力配合此趟中欧班列平台运营公司——上海东方丝路多式联运有限公司，对所有入境集装箱进行防疫消杀、查验等一系列标准化流程。根据进博会防疫指引要求，运输服务商将在起运前连同车辆完成整车防疫消毒，确保车辆、人员和展品的双重防疫保障。

据悉，自9月28日首列中欧班列“上海号”开行以来，从上海出发至汉堡已开行4列。而此次“进博专列”抵沪，则标志着上海中欧班列已成功实现双向运行。据悉，未来，随着开行频次的增加，上海与汉堡之间双向对开的中欧班列将落实常态化、可持续运营，逐步完成每年开行500列的要求。

上海及周边拥有大量现代制造业，出口需求旺盛，而上海的枢纽地位又使其成为全国货源集中地，再加上上海本地对进口商品的消化量极大，三项叠加，上海外贸的功能优势无可比拟。上海东方丝路多式联运有限公司负责人王锦秋透露，目前大量货源正向“东方丝路”平台公司集聚，今年年内货源已基本排定。由于外贸企业需求迫切，平台公司已在向相关部门争取，明年将“上海号”开行频次加密到每周两至三列。

（以上均李茂君 摄）

而在破解回程列车如何拉动高质量进口问题上，王锦秋透露，回程列车可探索促进红酒、奢侈品、高端仪器等高货值商品以跨境铁路方式进口。“比如，欧洲大量高品质牛奶在密封包装时无需冷藏，保质期在35至40天，过去通过海运方式进境，抵港时就已临保。但如果走中欧铁路，全程仅需两周，可确保牛奶有更充裕的上架期。”