“2021年北外滩国际航运论坛”将于11月3日至11月5日在虹口区北外滩举行。为何选址上海北外滩？在今天上午召开的市政府新闻发布会上，上海市虹口区委常委、副区长周嵘透露，经过20多年的建设与发展，上海国际航运中心正进入从“基本建成”迈向“全面建成”的历史新阶段。而北外滩，正是上海现代航运业的发祥地之一。

170多年前，北外滩随上海开埠，成为当时进出口货物的集散地。航运历史烙印深深地打在北外滩这块土地上，直到上世纪九十年代，北外滩滨江区域仍保留着上海港的码头功能。

1999年，中国海运集团、中国远洋集装箱运输有限公司、上海国际港务集团、上海航运交易所等港航企业龙头和国家级航运功能性机构相继落户北外滩，促生了北外滩从码头操作功能到航运产业化发展的第一次跨越。

2002年，上海市启动黄浦江两岸综合开发建设，初步规划北外滩航运服务集聚区范围。2005年，北外滩航运服务集聚区成为上海唯一以航运服务业为特色的现代服务业集聚区。北外滩航运服务业实现了从线到面快速发展的第二次跨越。

2009年3月，国务院关于上海两个中心建设意见（“19号文”）明确提出加快建设北外滩、临港、陆家嘴等航运服务集聚区，北外滩成为上海国际航运中心建设的重要组成部分。2012年8月，交通运输部授予北外滩“航运服务总部基地”称号，北外滩以航运服务业为特色的发展导向得到广泛认可。北外滩航运服务业实现了从地方主动推进到国家层面重视的第三次跨越。

20多年来，北外滩航运产业实现了从“老码头”到“航运一条街”再到“航运服务总部基地”的不断跃升。北外滩区域的发展助力上海现代航运服务体系建设，而上海航运服务功能不断升级也为北外滩建设提供了产业基础和功能支撑。

周嵘介绍，截至目前，虹口区内已集聚了4700家航运企业，平均每平方公里落户197家航运企业，是全国航运服务企业集聚密度最高的区域。全球前50位的班轮公司有12家在虹口设立总部，包括MSC（地中海航运）、Cosco Shipping（中远海运集运）、Hapag-Lloyd（赫博罗特）、PIL（太平船务）、KMTC（高丽海运）等。

据悉，未来，北外滩4平方公里土地上将诞生高达480米的浦西新地标，拥有840万平方米的建筑体量，核心区0.8平方公里将形成350万平方米的商务体量、集聚上百家高能级企业总部。