7月14日上午，宝山区委副书记、区长高奕奕在宝山区城运中心，做客2021年“夏令热线·区长访谈”节目。节目中，解放日报·上观新闻带去了“军工路、长江路、逸仙路三角地带，集卡造成交通拥堵、安全事故频发”问题（详情请浏览《又是堵车又是事故！上海宝山的这个三角地带，集卡太多了》）。宝山作为上海航运、物流、商贸的重要集散地，如何兼顾大型货运的安全畅通和老百姓正常的生活诉求？为此，高奕奕现场连线了宝山区交通委与宝山区交警支队，针对该问题作出了回应。

宝山区交通委主任雷宏首先介绍了上述路段的基本情况。如何更彻底、更坚决地解决拥堵和安全问题，雷宏介绍了接下来的举措：一是加速建设长江路高架工程，将原有的地面6车道改为高架、地面平行的12车道，建成后将极大提高长江路的通行能力；二是促进沿线货运堆场转型升级，通过资源整合、综合整治手段，减少非必要的货运需求；三是充分了解周边民众诉求，在前期调研的基础上加强属地合作，制定优化方案并实施整改；四是加快建设宝武厂区内部道路，建成后可向社会开放，缓解长江路通行压力；五是适时对长江路及周边道路采取交通限行。

宝山区公安交警支队支队长刘海波指出，随着城市的发展，宝山货运堆场集卡通行带来的交通问题已严重影响居民的出行安全与生活品质。2020年复工复产以来，由集卡引发的交通事故占比高达50%。目前，交警支队正在根据市民反馈，对宝山区货运道路进行评估分析。未来，将严格遵循“货运让位客运，企业让位群众”的原则，在高峰时段对货运交通情况进行调整改善。

听罢，高奕奕表示，“城市里要做到‘货让客，生产让生活’，这是最基本的要求。”要求各部门一定要下决心解决该问题，降低安全隐患，提升城市环境品质。他强调，规范道路交通秩序必须统筹处理好居民生活需求、集卡通行的刚性需求与城市转型升级之间的关系，要分区域、分时段、循序渐进地实施整治。对于外环以南的居民区及中心城区，要逐步实行禁限行，尽可能地为居民日常通行让路；对于外环以北区域，根据生产的刚性需求，要求集卡规范通行，做到客货分道，各行其道。

最后，高奕奕呼吁广大市民群众理解支持宝山区的道路专项整治工作。“我们既要保证集卡必要的通行权，但是也要规范通行秩序。”