激活经济发展“新引擎”,加速推动贸易通道变为经济腾飞跑道。今年1至8月,作为西部陆海新通道的国际门户,广西北部湾港完成货物吞吐量1.9亿吨,同比增长19.60%,其中集装箱吞吐量303.40万标箱,同比增长34.63%,是全国唯一货物总吞吐量和集装箱吞吐量均保持两位数以上增长的沿海主要港口。北部湾港口吞吐量快速增长的背后,有着铁路强有力的运输支撑。在广西北部湾港,万吨巨轮往来穿梭,各大码头桥吊林立,一列列满载货物的列车快速驶出。这里是西部陆海新通道衔接国际的门户,随着各地复工复产全面铺开,各大港口内外贸易物流激增。南宁局集团公司加强重大基础设施、重要物流枢纽等项目建设,推动西部陆海新通道从贸易通道变身为经济腾飞的跑道。
打破瓶颈,充分发挥西部地区连接“一带一路”纽带作用。钦州铁路集装箱中心站是广西建设西部陆海新通道“破瓶颈”的标志性工程,开通运营后,集装箱年装卸能力由15万标箱年装卸能力达到105万标箱,装卸车能力在20列以上。同时具有对整列货车进行编解、装卸、发运的能力,具备物流配套服务和洗箱、修箱条件和进出口报关、报验等口岸综合功能,实现海运、铁路、公路集装箱运输无缝衔接,降低了港口与铁路之间的物流成本20%以上。在中越边境的国铁凭祥口岸物流中心,一批批越南水果运抵于此,待海关检验检疫后,将迅速转运至北京、郑州、重庆、西安等地。该口岸是连接东盟国家最便捷的铁路大通道,从这里进境通关,最快只需要1天,物流时间、成本较公路大幅压缩。
铁路打开新局面,道路越走越宽广。加快西部陆海新通道建设,深化陆海双向开放,对于区域经济高质量发展具有重大现实意义和深远的历史意义。(张成毅)