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祁连山南路地道台风后“瀑布”再现:热线曝光的积水问题解决得如何了?
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来源:上观新闻 作者:毛锦伟 2020-08-12 06:31
摘要:普陀区市政管理部门承诺的改造,是否已经得到实施?

今年7月16日,解放日报·上观新闻“解放热线·夏令行动”刊发报道《暴雨后“瀑布”要流四五天!祁连山南路地道多次整改为何积水难除?》,对普陀区祁连山南路铁路下穿地道的积水问题进行了曝光。这一地道是申城积水的“老大难”路段,近年来,在排水设施的不断改善下,地道车行道的积水问题有了明显改善,但人行道和非机动车道的积水俨然已成了“顽疾”,且似有愈演愈烈之势。大雨之后两侧墙体就不断往地道内排水,多时犹如“瀑布”,水流冲刷至路面导致积水难退,来往上班族和居民深受其苦。

△图为祁连山南路铁路下穿地道。

调查发现,地道两侧的人行道和非机动车道之所以频频现瀑布和积水,原因在于地道在1995年建设时,只考虑了地道本身的积水,并未考虑两侧漫长铁路线的排水,排洪能力不足。一旦下了雨,铁路沿线的排水沟内汇集了大量的雨水,这些雨水都得顺着排水沟流到地道上方四个角的蓄水池,再流入地道排水系统排走。而一旦积水过多无法及时排出漫出挡墙后,就形成了宽阔的瀑布。形象地说,一下雨后,地道上方就好比顶着一个“游泳池”。

普陀区市政管理中心一名负责人称,若要想彻底解决,必须在“上游”对铁路沿线的积水进行截流,将积水提前纳入区域性排水一起解决。在7月16日的“夏令热线·区长访谈”节目中,普陀区委副书记、区长姜冬冬也明确要求普陀区市政管理部门加大改造力度,对接铁路部门,结合铁路北侧金昌路工程的施工,解决积水问题。

热线报道后已近一个月,祁连山南路地道积水问题解决得如何了?正当附近居民和上班族翘首以盼时,地道内瀑布却再次出现了:台风“黑格比”影响上海带来长时间降雨后,8月5日上午,地道西北侧墙体处再次出现了哗哗的瀑布。市民发来的现场视频中,只见泥浆水不断地从墙体上方喷涌而出,人行道上也形成了长长的泥浆积水带,让人无法下脚。

△台风“黑格比”影响上海带来长时间降雨后,8月5日上午,地道西北侧墙体处再次出现了哗哗的瀑布,地道内人行道上也形成了长长的泥浆积水带。

8月11日,记者来到地道处回访,发现瀑布和积水虽然已经消退,但地道内留下了厚厚一层泥浆,来往行人需小心翼翼地选择他人踩过的地方落脚,以免陷入泥浆中弄脏鞋子。市民们想知道,普陀区市政管理部门承诺的改造,是否已经得到实施?

△8月11日,记者回访时看到,地道内虽然积水已退去,但地上留下了厚厚一层泥浆。

记者向金昌路的建设单位普陀区市政水务建设中心了解,“解放热线·夏令行动”报道之后,普陀区与上海铁路局主动沟通,因铁路排水和市政排水自成体系,铁路局提出在金昌路交通路沿线安排19处排水需求。普陀市政水务建设中心考虑既要缓解铁路排水压力,又要考虑市政官网的承受能力,经过方案优化,双方最终决定13处排水点位。其中,祁连山路地道东西两侧已完成5处排水接入,其余8处允许分布在金昌路交通路沿线。

据称,位于西侧敦煌路处和S20位置的排水管道将于本月底完成,其余的管道将根据金昌路的施工进度铺设,将于今年底前全部完成。此外,考虑到地道西侧积水比东侧严重,普陀区市政水务建设中心还计划在景泰路东侧,额外增设连接铁路排水沟和金昌路排水主管的管道,缓解祁连山路地道市政排水的压力。

栏目主编:毛锦伟 文字编辑:毛锦伟
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