我的位置: 财经 > 市场解码 > 文章详情
机坪60℃,飞机发动机余温110℃,上海最大“铁板烧”上防输入原来是这样
分享至:
 (52)
 (3)
 收藏
来源:上观新闻 作者:李晔 2020-08-01 06:39
摘要:走近浦东机场高温下防输入一线的流汗人。

出梅后,上海多日持续34℃以上高温。浦东机场机坪加围界,面积高达400万平方米,堪称上海最大面积“铁板烧”。近期,随着上海入境航班逐步增加,防境外疫情输入压力有所上升。7月31日上午,记者来到浦东机场机坪,恰逢莫斯科飞来的俄航SU208航班平稳落地,机上旅客200余名。记者全程见证了高温下机场联防联控各单位、各岗位员工如何严格按照闭环管理要求,顶着热浪筑牢疫情防控和城市安全铜墙铁壁的全程。

9时33分,俄航SU208航班停靠浦东机场2号航站楼79号桥位。机坪上,该入境航班的保障人员早已全部到位。此时,阳光直射下的机坪地面温度接近60℃。10分钟后,航空器发动机尾喷口的余温仍高达110℃。

由于疫情,入境航班的地面保障人员必须全部戴口罩、手套上岗,行李装卸、飞机加油、防疫消毒、行李查询和隔离转运等岗位人员更要穿上防护服,接受高温和汗液蒸腾双重考验。

浦东机场桥载设备操作员张磊开始头顶烈日,身背20余斤重电缆设备,为航空器提供400赫兹电源和飞机专用空调设备。从检查设备面板、提前摆放接机设备,到设备接入操作、现场设备监护、收空调管和电缆等,每人每天如此接撤电操作至少20次。目前,每个入境航班旅客必须在机舱内接受海关登临检疫,桥载设备操作员保障入境航班用时也从过去的40分钟延长到1.5小时。

另一边,机场地服公司行李装卸员马海强已开始卸行李,全身被汗水湿透。入境航班货物的装卸在海关实施消毒前,因此装卸员个人防护升级,须佩戴N95口罩和手套。今年3月以来,装卸员们还领到保障“客舱载货”新任务,大量“客改货”飞机前来浦东机场自提防疫物资,大量货物被拆成体积小、数量多的散货,需要人工一件件装入客舱,每个航班约千余件。截至7月中旬,浦东机场已累计保障“客改货”航班800余架次。

与马海强们同时作业的,是机场飞机加油员陆冬青。飞机加油的地井接头和加油接头重达10至30公斤,但加油员均需重拿轻放,一天拆卸数十次,这对他们的体力、耐力是极大考验。而飞机右侧机翼下方,机场飞机监护员兰军军笔直站立,正严密观察航空器周边,严防无关人员及车辆接近。会不会被“烤”下场?兰军军说,“偶尔坚持不住的时候,就拷问一下自己的责任。”

10时05分起,机上旅客逐批下机,机场消防急救保障部消毒团队负责人刘英已接到指令,赶赴入境航班旅客途径区域消毒。消毒团队同样“装”在密不透风的防护服里,身背30斤装消毒器材,要针对旅客经停登机口、廊桥及通道等,以及行李分检区、集中隔离人员行走全路径进行终末消毒,负责消毒面积高达134万平方米。

待旅客完成入境流调、100%采样及健康申明卡申报等流程,旅客正式入境,前往提取行李。此时,行李查询员张鹤婷等早已为旅客整理好了行李。她说,旅客行李经海关消毒后,他们会将行李分类有序摆放,留出旅客提取通道,减少拥堵,避免二次交叉感染可能性。“一般而言,俄航多是从欧、美回来的旅客,行李很多,平均每个航班行李有350件,每件约20公斤重。”  

进境旅客在浦东机场的最后一棒,要交给机场转运组。浦东机场交通保障部2号航站楼转运组组员吴辉华告诉记者,转运组于3月6日成立,他们身着防护服,须完成入境旅客的目的地分流引导、协助旅客扫码填写相关信息、引导旅客至转运登记点扫码登记录入旅客信息、核对旅客登记信息并正式移交4环节工作。目前浦东机场2号航站楼转运组平均每天转运千余名入境旅客至隔离点集中隔离。

另悉,目前入境上海旅客仍执行在浦东机场100%入境采样,考虑到入境航班逐渐增加,上海浦东机场海关的采样室已在扩增标准化工位,两个航站楼采样工位总数将超过90个,比目前扩大一倍。

(上海机场集团供图及孟雨涵摄)

栏目主编:吴卫群 文字编辑:李晔
评论(3)
我也说两句
×
发表
最新评论
快来抢沙发吧~ 加载更多… 已显示全部内容
上海辟谣平台
上海2021年第46届世界技能大赛
上海市政府服务企业官方平台
上海对口援疆20年
上海品牌之都建设推广服务平台
举报中心
网上有害信息举报专区
关注我们
客户端下载