四分钟可以干什么？一辆重型卡车在无人值守的机房，通过机器的帮助，可以快速更换一箱2吨重的电池。记者了解到，这样的换电模式将在上海乃至全国推广。

目前，全国重卡及工程机械保有量约1500万辆，一辆传统重卡的污染物排放量远超一辆普通乘用车，重卡“新能源化”是大势所趋。然而，由于重型卡车的工作强度很大，如果充电的话，电动重卡存在耗电量大、充电时间长、续航时间短的问题。位于嘉定工业区的玖行能源经过六年的研发技术积累，闯入了一片正在蓬勃发展、前景广阔的“蓝海”——重卡换电。

玖行能源成立于2014年，核心班底来自国家电网下属企业，成立之初仅有10多个核心技术人员。企业落户嘉定后，嘉定工业区从房租减免、人才补贴、专项资金等方面给予大力扶持，培育企业做强做大。企业沉下气苦练内功，每年以销售收入的7%至10%投入研发，瞄准智能充电桩和换电技术两个领域开展自主创新。目前，玖行能源已在上海30个公交站和7大枢纽站建成了智能化、综合性的充电场站。

“重卡换电的技术难点主要是两方面，首先要确保大块电池使用的安全和寿命，其次要通过智能系统精准吊装，用换电机器人快速实现换电。”玖行能源董事长张东江告诉记者，创新不是单打独斗，玖行能源是换电解决方案的集成创新者——公司运用物联网以及机器人，实现电池吊装的精准到位；与宁德时代合作，确保大电池块的安全可控，重卡还可以根据工况灵活换装不同电量的电池包；与华为合作开发的换电智能云平台监控运管系统，能够集中管理电池包，延长电池使用寿命。

2016年，玖行能源在洋山港四期港区建设中崭露头角。此前，国内集装箱码头的自动导引车（AGV）大都采用充电模式，如果采用换电模式，集装箱吞吐量可提高近三成。为此，玖行能源专门定制了一款自动化换电系统，大容量锂电池的使用让AGV在满电后可持续运行12个小时，换电机器人使AGV更换电池全程只需6分钟、电池充满仅需2小时。凭借这个项目，玖行能源成为国内换电领域的佼佼者。

2018年，国家电力投资集团产业基金入股玖行能源，正式拉开了玖行能源进军电力重卡换电领域的序幕。2019年3月，由玖行自主研发的全国第一款智能电动重卡换电站正式发布。当年12月，全国首座商业化运营的重卡换电站在北京密云交付使用。截至今年6月底，玖行能源已在全国交付500台换电设备。今年上半年，公司实现产值1.9亿元，今年有望产值超3亿元，同比去年增加两倍。

“目前的重卡电动车大多是在矿区、建筑工地等封闭场景内运行，未来我们要研究加油站与换电站的安全兼容，实现电动重卡在公共开放空间运营。”张东江说。