今天，国产ARJ21飞机103架机在全球海拔最高民用机场——稻城亚丁机场（海拔4411米）完成最大起降高度扩展试验试飞返回上海。这标志着ARJ21飞机运行范围可覆盖所有高高原机场。

本次最大起降高度扩展试验试飞历时半个月，充分验证了ARJ21飞机在高高原机场环境下的起降能力，为未来开辟高原航线奠定了坚实的基础。

在民航领域，高原机场指海拔高于1500米的机场。其中，海拔1500米至2438米范围内的机场为一般高原机场，海拔2438米及以上的为高高原机场。高原机场空气稀薄、地形复杂、气象多变，对飞机性能和运行支持保障能力提出更高要求。ARJ21飞机制造商中国商飞公司介绍，中国是拥有高原机场最多的国家，其中仅高高原机场数量就达19个，主要集中在西部地区。因此，ARJ21飞机在设计之初就充分考虑到中国西部地区的运营需求，把高原性能作为重要设计目标之一。

 2013年6月和2017年9月，ARJ21飞机曾分别在格尔木机场（海拔2842米）和花土沟机场（海拔2905米）顺利完成高原试验试飞，为当前已开通的商用航线奠定了基础。此次稻城亚丁专项试验试飞则进一步扩展了ARJ21飞机的最大起降高度，验证了ARJ21飞机的可靠性和高原性能，有助于ARJ21飞机未来在商用领域开拓更多西部支线航线。

ARJ21飞机通过专项试验试飞拓展了商用范围，另一架国产客机——C919飞机的试飞工作也进展顺利。近日，C919飞机在试飞中像战斗机一般完成大坡度动作，向侧边倾斜度达到约90度。民航专家介绍，C919在试飞时完成极限角度，是为了保证交付时的安全可靠。按计划，C919将于2021年取得适航证。