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用6块禁行标志和6个抓拍探头,徐汇区“堵住”了野蛮土方车
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来源:上观新闻 作者:毛锦伟 2020-07-21 19:09
摘要:“居民们早上终于能睡个安稳觉了。”

7月13日,解放日报·上观新闻刊发“解放热线·夏令行动”报道《两个月居民投诉18次!徐汇滨江工地土方车违规穿行社区通道,管不了吗?》,曝光了徐汇区龙吴路410弄一段约200米长的里弄道路上,几个月来不断有图方便的土方车“光顾”穿行,隆隆噪声、巨大震动,以及大型车辆挤在狭窄道路带来的安全隐患,搅得弄内居民睡不好、吃不香。而由于里弄道路不是市政道路,未禁止大型车辆通行,公安部门没有执法权,使得居民反复投诉却得不到解决。

在7月13日当天的“夏令热线·区长访谈”节目中,徐汇区委副书记、区长方世忠称龙吴路东侧是徐汇滨江建设的重点区域,徐汇全区52个市区两级重大工程一半在滨江,工地和施工单位多,出土量大,土方车数量也多,因而,精细化的管理一天都不能怠慢松懈。方世忠要求徐汇区滨江管委会牵头,对整个滨江二十多个建设工地的施工单位进行培训和指导,从源头治理土方车的乱象;同时,公安部门也应该跨前一步,和其他部门联手,对非市政道路按照市政道路的标准来加强日常管理,对“盲区”进行覆盖。

报道上线已逾一周,龙吴路410弄的土方车乱象是否还在?7月21日,记者再次来到龙吴路410弄了解情况。

还没抵达弄内,北侧弄口龙耀路上一根光秃秃的杆子就吸引了记者的注意。而在此前,这根杆子上挂有“喜泰路”的指引路牌,在弄南端的黄石路上挂有另一块“大型车辆可以左拐”的指示牌。正是由于上述路牌、标志的不当指引,使得龙吴路410弄弄内道路性质模糊不清,拿着里弄道路的身份却承担了市政道路的功能。记者随后在黄石路上确认,“大型车辆可以左拐”的指示牌也已摘除,看来,身份上的错位已经不存在了。

△龙耀路上原有的“喜泰路”指引路牌,如今仅剩了光秃秃的杆子。

此前反复投诉的居民张阿姨守在弄口,远远看到记者后,她高声地打起招呼,兴奋地说:“土方车现在彻底没了”。据她称,报道刊发后,相关措施很快跟进,公安部门联合生态环境局,从14日晚上起,连夜在弄南端黄石路路口蹲守执法,“14日晚上还有车过来被抓了个正着,后面车子就明显减少了。”7月17日,公安部门又在弄口加装了禁行标志和探头。记者在现场看到,在410弄南侧的黄石路喜泰路路口,除了弄内道路不能设立禁行标志外,其他3个方向路口都已竖起了大型号牌禁行的指示标志。相应的,在这3个路口的另一端也设置了大型号牌禁行的指示标志,杜绝了3个方向的大型车辆驶入410弄的可能性。从弄北端大型车辆也同样无法驶入,因为即便驶入,到了黄石路喜泰路路口面临三面禁行,大型车辆也只能掉头原路返回。

△公安部门提供的调整道路标识和增设“电子警察”的示意图。

△龙吴路410弄南侧的黄石路上,可以看到两个方向均设有了大型号牌禁行的指示标识,并增设了抓拍大型号牌车辆闯禁的“电子警察”设备。

△从弄北端大型车辆也同样无法驶入,因为即便驶入,到了黄石路喜泰路路口面临三面禁行,大型车辆也只能掉头原路返回。图为弄内新增的掉头标识。

与此同时,据称公安部门在黄石路、龙水南路、天钥桥南路等路口增设了6处抓拍大型号牌车辆闯禁“电子警察”设备,并于17日完成相应调试后正式启用。公安部门表示,将加强非现场执法力度,提高视频巡逻和实地巡逻的频率,全面消除执法真空地带,形成长效化机制;会同各相关部门一起,消除严重影响居民正常生活的道路顽症,还居民一个安静祥和的居住环境。

△图上为龙吴路410弄南端弄口处新增的“电子警察”。

此外,公安部门还根据前期排摸发现的车辆号牌,约谈了所属运输车队法人,让其约束大型车辆驾驶员按规定路线行驶,从源头上杜绝扰民现象。

“不仅土方车没了,其他大型车辆也很少了”,张阿姨告诉记者,“居民们早上终于能睡个安稳觉了。”

栏目主编:毛锦伟 文字编辑:毛锦伟
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