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青浦区区长余旭峰:购物专线如何常态化?需要科学合理配置
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来源:上观新闻 作者:李锦钊 栗思 2020-07-20 19:00
摘要:从规划上看,现有的交通体系已经较为完整;但从拉动消费、方便乘客的角度来看,购物专线常态化的问题值得深入研究。
21:28 区长访谈—青浦区

7月20日上午,青浦区委副书记、区长余旭峰在青浦区城运中心,做客2020年“夏令热线·区长访谈”节目。节目中,解放日报·上观新闻记者带去了“五五购物节开设的长三角休闲购物临时专线受到居民欢迎,能否成为常设线路?是否可以通过增加站点及延长运营时间等方法,把购物专线带来的客流需求落实到常规公交线路上?”等问题(详情请浏览《长三角公交客流少,临时“购物专线”却吃香,一冷一热能否借鉴?》)。五五购物节期间,为了促进线下消费,青浦区特别定制了三条免费购物专线,方便周边居民出行。7月1日购物节结束之后,这几条购物专线也相应停运,而对于仍有购物需求的周边居民来说,出行便捷性有所下降。针对该问题,余旭峰现场连线了青浦区建管委、商务委以及青浦巴士公司,并作出了回应。

青浦区商务委主任谭伟表示,三条免费临时购物专线是为了拉动消费,方便市民参与购物节活动,是在行业主管部门支持下,以购买服务的形式开通的。专线覆盖了100个小区,串起汾湖、青西、青中的多个站点和旅游景点。从效果来看,购物专线确实对促进消费起到了正向作用;但是否可以常态化,还是需要行业主管部门进行论证后再决定。对此,青浦巴士公司总经理翁秉全从企业运营的角度发表了意见。他认为,企业运营要考虑综合性效益等因素,目前周边地区来往于青浦城区的交通体系已经较为完善,交通费用在百姓出行消费的成本占比相当小,从企业的角度来看,常态化运营效益并不高。

这部分客流需求能落实到示范区1路上吗?青浦区建管委主任陆章一介绍,示范区1路每天从6:00到18:00共30多个班次,客流约300名乘客,由汾湖来往于东方绿舟,与轨交17号线无缝对接。如果汾湖附近的居民前往青浦,既有示范区1路,也有青商线、青金线等,均可换乘17号线前往万达茂或其他商圈。至于能否延长运营时间,陆章一表示,公交路线的调整需要考虑客流情况,要从整个公交系统层面来考虑。“公众需求是多元化的,公共交通并不能满足个性化出行保障。”不过,陆章一也表示,示范区的公交刚刚开始,未来还有很大的优化空间。

听到这里,余旭峰表示,从规划上看,现有的交通体系已经较为完整;但从拉动消费、方便乘客的角度来看,购物专线常态化的问题值得深入研究。“如何常态化?每天开还是重要的节假日开?这些都需要科学合理的配置。”下半年促消费的任务还是要继续,余旭峰要求青浦区商务委结合市场情况、客流情况,联手吴江等地,跟几家大的商圈商场企业共商,进行进一步策划。“现在青浦商业综合体总体上影响力不断增大,对周边的辐射力在增强,这对于青浦拉动内需来说是一个好的趋势,我们要顺应这种趋势,更好地满足青浦乃至长三角一体化示范区群众的需求。”

预告:7月22日做客“夏令热线·区长访谈”节目的是黄浦区区长巢克俭。

栏目主编:毛锦伟 文字编辑:栗思
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