吊起垃圾桶时发出轰鸣、在小区路面留下一滩污水……部分垃圾清运车由于老化、操作不当等原因，进入小区清运垃圾后，反而影响了小区环境。

今年，它们中的大多数将彻底“改过自新”。

6月5日，上海市绿化市容局宣布，为应对即将到来的汛期、黄梅季节，上海将对环卫车辆的车容车貌开展专项整治。

今年年底前，90%以上的生活垃圾运输车辆要达标。截至目前，上海干湿两类垃圾的清运车共有4500多辆。

“业余”湿垃圾车集中进入更新期

达标的基本要求是“五要五禁”，即车辆要冲洗、车身要整洁、构件要完好、运输要密闭、作业要规范；严禁车身不洁、严禁跑冒滴漏、严禁飞扬撒落、严禁垃圾拖挂、严禁超速超载。

“具体而言，有四个‘一票否决’项。”上海市机动车辆清洗管理处副处长张健介绍说，驾驶室和车厢间有垃圾残留、拖挂；运输过程中有飞扬散落、跑冒滴漏、垃圾拖挂现象；车辆行驶中，车厢、门盖、污水排放阀没有关闭；车辆超速、超载，一旦发现有任何一种上述行为，就判定被检查车辆不合格。

图片来源：绿色上海

对此，有业内人士坦言，许多问题通过规范人员操作可以符合检查要求，但也有部分问题主要症结在车辆本身，尤其是一些老旧的湿垃圾车。

推行“四分类”前，它们不是专门用来收运湿垃圾的车辆，设计时对相关问题缺乏考虑，比如没有安装湿垃圾污水箱以及防止污水外溢的密封条；还有些车辆后部开口过低，倾倒湿垃圾时，污水很容易飞溅出来。

最简单的方法就是替换掉这些老旧车辆，但有不少垃圾清运车是在明确“四分类”前刚采购的，一下子就报废，再买新的，太过浪费。此前大多数“湿垃圾车”只能通过改造，基本符合收运湿垃圾的条件，便投入运行。

近两年，上述情况越来越少见。一方面，“四分类”已经明确，新购垃圾清运车都会“干湿分离”，不用非专用车辆来收运湿垃圾。另一方面，大部分“业余”湿垃圾车已进入报废期，迎来了集中更新换代的时期。

记者从上海市绿化市容局了解到，上海世博会后，借鉴台北案例，结合自身实际，上海从2011年开始在居住区推进以“干湿分类”为基础的“2+X”模式，这一模式如今演变成“四分类”。

如果以2011年前后投入一批全新的垃圾车来计算，这批垃圾车基本都需要更新换代了。

克服跑冒滴漏，性价比有待提高

“去年我们区就有12辆湿垃圾车完成了更新换代。”虹口区环境卫生管理中心主任吴兴邦告诉记者，今年曲阳地区还有可能投放一种全新的后装式湿垃圾压缩车，目前正在试用。

据透露，这种湿垃圾车的容量要比过去大四成左右，但依旧保持了较小的“身材”，能够进入大多数小区作业。最关键的是，车内设有密闭空间，可以把挤压后的湿垃圾和污水“锁”在车内。

“试下来，除了噪音问题还有待改进，几乎没有跑冒滴漏。”吴兴邦表示，对于垃圾清运车的更新，各方面都十分谨慎，多比较、多试验，希望找出性价比最高、生命周期尽可能长的车辆，彻底改变老百姓对垃圾车的“偏见”。

在湿垃圾车的更新换代上，宝山区的友谊路街道和吴淞街道另辟蹊径——用“桶对桶”来解决跑冒滴漏。

“目前市面上的湿垃圾车，虽然各方面都做了大幅度改进，有些还带了智能化设备，但或多或少还有不完美的地方。”上海海淞环境卫生服务有限公司经理顾立军表示，污水外溢一直是湿垃圾收运作业的一块“心病”，过去公司接到的投诉有35%是因为垃圾车的跑冒滴漏或噪音引起的。

在考察了一遍市场上现有的车型后，他们放弃了对高科技车辆的追逐，改用“笨办法”。其实就是用平板车进小区，将垃圾桶直接拉到处置厂后，再把空桶拉回小区，这样能避免清运时弄脏小区。

顾立军告诉记者，用了这套办法，最近几乎没有再接到相关投诉。不过，他也坦言，这种清运模式的效率较低、成本较高，需要投入大量的平板车和人员。从长远来看，还是要从垃圾车的进一步升级和人员的精细化作业方面挖掘潜力。