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上海共享单车业务量逆势上扬,无人驾驶将在嘉定开放载人测试
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来源:上观新闻 作者:刘锟 束涵 2020-05-20 18:30
摘要:共享出行、无人驾驶等新型移动出行驶上“快车道”。

远程办公,在线买菜,云上游览……一场疫情激活了“在线新经济”,共享出行、无人驾驶等新型移动出行也驶上“快车道”。

疫情发生后,市民的出行需求发生着微妙变化,对共享单车这一出行模式更加青睐。来自美团单车的数据显示,1月23日至4月8日的77天里,上海用户骑行总距离超过3000万公里,平均单次骑行距离超过3公里,上海也成为全国“骑得最远”的城市。最新数据显示,美团单车上周工作日骑行量与复工第一周相比,增长约363%。哈啰出行联合创始人杨磊也向记者表示,“创业至今,现在是账上现金储备最多的时候,疫情中业务逆势上扬100%,很有希望在2020年实现整个集团的首次盈亏平衡。”

随着在线新经济的发展,共享单车已不单单局限于交通场域,它更像是一种介质,连接起吃喝玩乐等多元场景。日前,哈啰出行APP完成改版,将各个用车入口集中于首页功能页展示,并新增了查路线、乘车码、哈啰生活等综合服务功能。这意味着,哈啰出行正基于目前的共享单车等高频刚需业务及3亿用户的基础,向综合性生活服务平台正式探索。

与共享单车一样,网约车也成为疫情中的“逆行者”,抓住在线新经济机遇,乘势而上。滴滴抓住智能驾驶这一未来在线移动出行新趋势,全力参与自动驾驶技术这场全球竞赛。目前,滴滴已分别在美国加州、北京、上海及苏州获得路测资格。滴滴出行CTO张博表示,滴滴将在上海嘉定开放自动驾驶载人测试,预计自动驾驶测试车辆将达到30辆,订单距离可超过10公里。“希望进一步开放与汽车主机厂和产业伙伴的战略合作,共同推进无人驾驶技术商业化,真正落地成为产品服务进入每个人的生活。”

当前“新基建”的大力推进,无疑会为智能汽车、无人驾驶的高质量发展,提供十分有利的条件。其中,空间信息服务将成为在线移动出行的新链路。在千寻位置首席执行官陈金培看来,如果说铁路、公路、水电煤是托举现实世界运转的基础设施,那么时空网、互联网和计算网就是“数字中国”的三大新型基础设施。“时空网负责为万物感知和标记精准的时间和空间信息,互联网负责传输信息、计算网则负责信息的智能处理,经过这三大新型基础设施层层‘加工’得出的数据,最终成为数字世界各类决策和高效运转的依据。”

上汽集团启动的全球首次“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营是典型案例。从上海深水港物流园经东海大桥到洋山码头,来回72公里的物流环线,涵盖普通道路、高速公路、码头、堆场、夜间大交通流量等复杂场景,每年有60余天还要经受东海大桥上7级以上大风的“考验”。如今,上汽智能重卡成功实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车、与自动化港机设备交互以及东海大桥队列行驶。在这背后支持厘米级定位的,就是千寻位置基于北斗地基增强系统提供的智能驾驶专有服务FindAUTO。由于基于卫星定位的数据不受气候、光源条件影响,目前上汽智能重卡能以60公里/小时车速列队自动行驶,途经东海大桥时将安全车距缩短至15米—20米,这样的列队行驶效率将东海大桥的通行能力提升100%。

栏目主编:刘锟 文字编辑:刘锟 题图来源:视觉中国 图片编辑:雍凯
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