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法拉利故伎重演,为捧“后浪”勒克莱尔,竟拿合同“逼”维特尔退役?
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来源:上观新闻 作者:秦东颖 2020-05-13 06:08
摘要:这是钱的问题?显然不是。车队的态度才是让维特尔心灰意冷的原因。

12日,F1法拉利车队官方宣布,与4届F1世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔续约合同未谈拢,维特尔将在本赛季结束后离开法拉利。你可以理解为这只是一次劳资双方的谈判,当然你也可以解读为法拉利已经舍弃维特尔,一如他们曾经舍弃舒马赫、莱科宁、阿隆索。法拉利的当红炸子鸡自然是“后浪”、22岁的摩纳哥车手勒克莱尔。

维特尔自从2015年加盟法拉利车队以来,在101场比赛中拿到14场胜利,不过他未能帮助法拉利重返总冠军领奖台,2019赛季积分甚至落后年轻的队友勒克莱尔。而之前有消息称,法拉利只愿意给维特尔提供一年短合同,这很可能是促使维特尔离队的原因。

事实证明,作为“四冠王”的维特尔依然是车手市场上的香饽饽,之前法拉利给他开出了一年的续约合同,年薪为1200万欧元,但是遭到维特尔的拒绝。据称,法拉利曾重新修改了报价,将合同年限提升为两年,而且第三年享有优先续约权,年薪依然为1200万欧元。但维特尔去意已决。

长江后浪推前浪。维特尔也算是过来人,早已看穿这一切。如果接受新合同,他可以继续在儿时的梦想车队,拿着不薄的薪酬。车队给出的合同虽然没有明说,“请你给勒克莱尔当副手”,但谁都知道这背后的潜台词。与其说是一份合同,不如说是一场羞辱。

这是钱的问题?显然不是。车队的态度才是让维特尔心灰意冷的原因。正如他自己所说:“这个决定和钱的问题无关。过去几个月发生的事情,让我们许多人反思,我们生活中真正优先考虑的是什么。法拉利车队在F1中占据特殊的位置,我希望它能够获得应有的成功。”

2019年,法拉利与勒克莱尔续约5年至2024年,车队已经明确了勒克莱尔作为车队长期支柱的意图,而维特尔仅仅收到为期一年的降薪合同。虽说是队友,但F1车队里的队友关系往往就是一山难容二虎。勒克莱尔的上升势头正猛,也加速了维特尔离队的脚步。

铁打的营盘流水的兵。维特尔的离开有些令人伤感,但回看历史,很少有人能在法拉利善终,或许这就是豪门车手的宿命。2006年底舒马赫第一次退役后,法拉利正式引进莱科宁作为继任者。莱科宁曾在2009赛季结束后暂别F1,2013年他重回法拉利,与阿隆索展开“龙争虎斗”。2015年,新生代维特尔加盟,阿隆索跟法拉利缘尽后转投迈凯伦。雷诺时的阿隆索,红牛时的维特尔,都曾是闪耀的明星,令对手无法轻视的存在,但他们都没能在法拉利创造更多的辉煌。

不得不承认,勒克莱尔有着很高的情商。他在个人社交平台发文纪念与维特尔在法拉利的时光,“能成为你的队友是我莫大的荣幸。我们曾经在赛道上有一些紧张的时刻,有一些非常好,有一些不是我们都想要的。但我们总是互相尊重,即使这尊重是外人感受不到的。”

在前F1世界冠军哈基宁看来,目前的维特尔依然具备为任何豪门车队效力的实力:“对任何车队而言,维特尔都将是一笔巨大财富。我认为他的未来完全取决于他的个人动力,他才32岁,完全还能再跑几年。所以如果他想继续,他对任何车队而言都将是一笔巨大的财富。”

至于维特尔的下一站在哪里,真的很难讲,4届F1世界冠军的“野心”绝非普通车队能够承载。也难怪有资深F1记者预言,维特尔离开法拉利几乎宣告他职业生涯的终结。

栏目主编:陈华 题图来源:钱俊
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