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恰纳卡莱大桥主桥采用945米+2023米+945米三跨悬索桥，设计全长5173米。
据奥盛集团的现场工程师介绍：该大桥跨越爱琴海与马尔马拉海的咽喉达达尼尔海峡, 一头连接欧洲，一头连接亚洲，是一带一路上连接亚欧大陆的重要交通工程。该桥为主跨2023米的悬索桥。
奥盛集团上海浦江缆索股份有限公司承接全桥304根主缆索股的生产制造，每股由127根直径为Ф5.75mm的1960MPa等级镀锌钢丝组成。全桥有两根主缆，每根主缆由144股索股组成。单根通长索股约4368m，重约113.1吨（不含锚具重量）。
全桥共设16股背索，欧洲侧和亚洲侧各8股，欧洲侧背索长度约为1097m，重约28.4吨（不含锚具重量）；亚洲侧背索长度约为1192m，重约30.9吨（不含锚具重量）。索股用定型捆扎带绑扎而成，索股断面为正六边形，两端设热铸锚头，锚杯内浇铸锌铜合金。
据了解：大桥主缆通过江海连运方式，将在今年8月份全部交给土耳其。
土耳其恰纳卡莱大桥效果图。
安装分丝板，使锚腔内钢丝均匀分布。
根据标记钢丝位置，调整索股在锚腔中的位置。
单元索股生产线分丝工序。
单元索股生产线自动化上料工序。
土耳其恰纳卡莱大桥缆索准备发运。
精准加工缆索锚固件。
加工好的缆索。
浇注锚固用锌铜合金。
上观新闻 张海峰 摄影报道
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