今天，上海市重大工程北横通道多个项目正式复工。其中，隆昌路下立交的施工进展最快，将在今年6月份具备通车条件，缓解周家嘴路及周边区域的交通压力。

北横通道东段90%走地下通道

在上海中心城区“三横三纵”骨架性主干路网中，北横通道是“三横”北线的扩容补充。它和延安路高架平行，也是一条东西走向大动脉。全长19.1公里，以天目路立交为分界点，分西段和东段进行施工。

根据规划，西段西起中环线北虹路立交，全长约11.5公里，计划2021年6月建成通车。东段东至周家嘴路内江路，全长约7.6公里，2023年12月建成通车。

相比西段，东段的建设情况此前披露不多。记者从参建单位隧道股份市政集团了解到，由于沿线居民小区密集、风貌建筑众多，东段设计方案曾有所调整，总共取消3组下立交，除隆昌路下立交以外，其余全段改为隧道形式。地下部分占东段全长的90%以上，采用上下双层共6车道的形式。

建设进度不受疫情影响

今天复工的项目集中在北横通道东段的最东端，分别是隆昌路下立交、黄兴路工作井及匝道，由上海城投公路集团投资。记者看到，项目部和作业现场的入口各有一个健康监测点。施工人员需佩戴口罩，测量体温合格后方能入内。

复工的隆昌路下立交建设现场 戚颖璞 摄

“这两个项目的人员、防疫物资、建材储备已全部到位。”隧道股份市政集团项目经理涂军飞介绍，复工项目已经全面启动作业，建设进度不受疫情影响。

 “我们在防控力量上做‘加法’，在人员流动上做‘减法’。严守沪外职工返岗关、项目出入关。”涂军飞说。复工项目建设的人员共80人，经过隔离后全数到岗。目前工地进行封闭式管理，若前往较远的作业场所，由管理人员组织工人集中前往。

东段还有一个项目正在进行复工准备，即杨树浦工作井及匝道建设工程。和上海长江隧道、上海长江西路隧道、上海沿江隧道一样，它将采用超大直径盾构施工。其中，杨树浦井计划6月份开始主体结构建设，为盾构掘进创造条件。工程建成后，将增强杨浦区内环内的交通服务功能。