根据上海地铁方面预测，本周工作日日均客流将达到363.5万人次，以6 、8 号线为主的部分线路早高峰列车满载率也将上升，预计将超过50%。今日起，早高峰工作日期间，上海地铁将至少对17座车站采取限流。新的一周，地铁客流回升情况如何？公交又有何配套措施？

工作人员拉起隔离栏，控制上客人数。（孟雨涵 摄）

地铁：远端控制 精确限流

上午7时30分左右，记者来到16号线鹤沙航城站。随着公交车来往不断的输送，该站1号出入口迎来一波又一波脚步匆匆的乘客。

为了防止人流对冲，鹤沙航城站1号口“只进不出”，2号口“只出不进”。在通往1号口的道路以及进站安检处均设有蛇形栏杆，乘客们有序绕行。粗略计算，从限流栏杆开始，进安检过闸机，一路脚步不停，大约需要5分钟。

“复工以来，进站客流逐步回升。”鹤沙航城站站长张峰告诉记者，复工前早高峰约1000人，2月17日约2000人，2月24日约3500人。“今天7时左右出现一波进站高峰，当即进行站内外限流。”

记者了解到，16号线采取“远端控制，精确限流”方式，根据各站量化指标，控制进站上客人数。“鹤沙航城站3节编组列车上客数控制在100人以内，6节编组列车200人以内，确保这一站驶离列车满载率不超过50%，给下一站留有10%的上客富余。”记者看到，在站厅扶梯处，一名工作人员正拉起隔离栏，限制上梯人流，待列车开出后予以放行。

作为16号线早高峰限流的指挥站，鹤沙航城站车控室时刻关注客流变化。（孟雨涵 摄）

在出入口、进出站闸机、站厅、站台等关键点有不少工作人员在岗。张峰介绍，除了车站工作人员外，该站会同属地街镇启动“四长联动”（站长、警长、所长、镇长）机制，镇政府每天派6名特保，负责维持现场秩序。

作为16号线早高峰限流的指挥站，鹤沙航城站车控室时刻关注客流变化。通过与其他站点及时沟通驶离车辆满载率，加强客流管控。一旦发现乘客聚集，立即申请备车，及时带走大客流。

根据上海地铁方面数据，截至上午9时，上海地铁全路网客流114.6万人次（进站客流71.8万人次），与去年3月4日相比，减少199.4万人次，降幅63.49%。较上周一同时段增加33.4万人次，增幅41.19%。

公交：缩短发车间隔

针对上海地铁部分站点限流进站措施，沿线公交线路及时反应，采取配套措施应对客流变化。

巴士三公司所属44路、01路、825路、62路、923路途经11号线江苏路站，该公司要求相关公交线路密切关注客流变化，并安排两名管理人员在现场进行客流观测，与公司营运监控中心及时保持联系。如遇客流增加，及时缩短发车间隔，并增加发车班次，严格实行满载率不得大于60%的疫情防控要求。

“今天上午7时30分至9时，江苏路愚园路双向站点总计有90多名乘客上车，其中客流较为集中的时段为8时15分至8时45分，基本集中在往徐家汇方向的站点。”该公司相关负责人告诉记者。

巴士一公司重点加大途经3号线长江南路、殷高西路、江湾镇公交线路运力保障，缩短751路、100路、537路等6条线路的发车间隔。其中751路配车增加8部，早上7时到9时计划发车班车从原来20个增加到36个，发车间隔从原来的7至10分钟一班提高到3至4分钟一班。

“现在是疫情防控特殊阶段，我们很重视客流情况。在中途站一旦乘客较多，就会引导他们乘坐下一辆车，减少车内乘客密度。”巴士一公司工作人员介绍。记者了解到，该公司营运监控指挥中心还通过车载摄像头、站点通监控系统，对客流密集站点进行实时监测，如出现客流激增或车厢拥挤等情形，立即通过GPS调度系统进行作业计划调整，加密车距，缩短发车间隔，并视情况采取跨线路支援和增开区间车等形式保持乘客乘坐的舒适度。