解放日报·上观新闻记者从上海市道路运输管理局获悉，上海将从3月1日起在轨道交通1号线外环路站、2号线唐镇站、17号线漕盈路站附近新增3个公共换乘停车（P+R）场（库）、共425个换乘停车（P+R）泊位向社会车辆开放运营。

“新增公共换乘停车（P+R）场（库）选址主要基于两方面考虑。”市道路运输管理局设施运行处梁华军介绍，因设立目的是引导自驾车在城市外围换乘公共交通，以减少对中心城区道路通行的压力，所以选择城市外围轨交站点附近。“同时，还需考虑是否具备相应场地。本次2号线唐镇站、17号线漕盈路站所衔接新增的公共换乘停车（P+R）场库，是在轨交站点临近地块项目开发建设时，按规划要求同步增加设立的，外环路站则是利用周边空地建成。”

记者了解到，外环路站P+R停车场共100个P+R泊位，停车后可就近前往1号线外环路站南出入口换乘；唐镇站P+R停车库位于阳光天地购物中心内，共97个P+R泊位，停车后可按照引导路线，通过车库电梯至地面后就近前往2号线唐镇站2号出入口换乘；漕盈路站P+R停车库位于富绅时代广场内，共228个P+R泊位，停车后可通过内部通道就近前往17号线漕盈路站1号出入口换乘。

另外，此前协商征用虹梅商务大厦配建停车库对外开放经营的1号线锦江乐园站P+R停车库，因商务大楼自身发展需要，从3月1日起退出公共换乘停车（P+R）运营，不再提供换乘停车优惠服务，原有在此停车换乘人员可转至此次同步新增的1号线外环路站P+R停车场停放车辆。

梁华军告诉记者，增设公共换乘停车（P+R）场（库）工作立足于城市外围的轨交站点，以首末站为重点，结合周边地块项目开发或者充分利用既有土地空间资源，在有条件的情况下持续推进。“目前一些场库正在建设中，比如16号线沿线周浦东站、航头东站附近，建成后将陆续向公众开放。”

自2009年以来，上海市已逐步形成覆盖轨道交通1、2、3、7、8、9、11、17号线及金山铁路共9条线路、19个站点，服务城市东、南、西、北4个方向，总计拥有19个公共换乘停车（P+R）场（库）、逾5550个换乘停车泊位的公共换乘停车（P+R）运营网络，可为居住在城市外围的市民进出中心城提供更为便利、多样化的交通出行服务。