2月10日，上海地铁共运送乘客145.1万人次，客流较春节放假期间增长约五成。正式复工以来，地铁客流如何？解放日报·上观新闻记者从上海地铁了解到，11日开始，客流量回落，维持在110万人次左右，约往年同期客流的一成。

2月13日上午10时许，记者来到1号线上海火车站站。该站1号口目前“只出不进”，从上海火车站南广场搭乘该线路的乘客需从2号口测温进站，由3号口进站的乘客需前往5号口测温进站。

与大部分站点不同，1号线上海火车站站测温区设置在地下一层靠近出入口处。记者来到2号口测温点，两名工作人员正在值守，她们身穿白色防护服，戴着KN90口罩与蓝色橡胶手套。一位坐在红外线热成像仪后，紧盯着屏幕，另一位则站在隔离带旁，引导乘客通行。

与大部分站点不同，1号线上海火车站站测温区设置在地下一层靠近出入口处。

“测温点外移开始于2月10日，与出入口调整一样，都是为了有效隔离病毒，防止乘客在站厅内聚集。”1号线上海火车站站值班站长沈毅力告诉记者，“每个测温点均配备一台红外线热成像仪，一台手持额温计。”

该站红外线热成像仪探头与显示屏一体，乘客只要进入测温区，屏幕上便会即时显示体温值。因体型袖珍，不少乘客容易“忽略”它的存在，到了测温区便犹疑着停下。一旁的工作人员需时不时提醒，“已经测过温度，可以通行了。”

1号线上海火车站站2号口安检处红外线热成像仪探头与显示屏一体，乘客只要进入测温区，屏幕上便会即时显示体温值。

复工日当天，1号线上海火车站站客流由此前约1.3万上升至1.5万，之后回落至1.3万。“抛开春运不说，这个站点日常客流量大约13万。如今降幅明显，仅原先的一成左右。”沈毅力说，“目前为止，测温区还未出现过拥堵。”

截至2月12日上午7时，上海地铁路网累计测温车站412座（除已停运的11号线花桥段3站），测温点751个，路网已完成测温全覆盖。

目前，上海地铁每日在停运维护时，均做好列车内部的清洁消毒，并通过贴纸等形式公示消毒情况，车厢内如发生疑似病例，将立即下线进行彻底消毒。同时，对车站内栏杆、扶手、乘客座椅、电梯桥箱、票务设施、自助设施、客服中心、乘客休息室、商铺等重点部位卫生消毒每日不少于2次，间隔不超过6小时；邻近医院、交通枢纽、旅游景点等车站及换乘站卫生消毒每日不少于4次，间隔不超过4小时；全网449座公厕、792台安检设备按照1次/小时频次定时清洁消毒。

上海地铁方面表示，在车站管控方面，将结合疫情防控测温要求，通过绕行、分段限流、分批放行、调整车站设备等措施，控制进站速度，灵活调整限流强度，从而降低人流密度。在列车管控方面，将结合路网线路断面客流数据分析，针对高满载率区段，将通过缩短或调整停站时分，加开备车疏散大客流，提升重点区段运能、动态调整行车交路、列车载客通过不停靠等运营调度手段，均衡列车客流满载率，最大限度控制人流密度。