上周，北京的雾霾天气再次引发人们对空气质量的关注。根据当时的预测，污染物很可能在本周随风而来，影响上海。富有戏剧性的是，一个名叫“黄蜂”的台风担负起了“排污”重任，至少让周一的上海免于雾霾。无论是北京所在的华北地区，还是上海所在的华东区域，令人讨厌的雾霾天，跟自由来去的大风关系密切。

上海环境监测中心的预报显示，申城周一夜里到周二空气质量都是“良”；但随着周二冷空气逐渐离开申城，又将出现的静稳天气，将可能带来轻微雾霾天气。

去年12月，上海曾经发生过一场严重雾霾。从去年11月开始陆续出现的雾霾天气，在不利气象条件下，在12月达到顶峰。当时，北方污染物不断输送、本地污染持续累积以及区域性污染叠加，导致上海的天空出现了难得一见的晕黄灰色。最严重的时候，AQI出现了超过500的数字，而正常情况下，这一数字不会超过70。最后，这场雾霾同样也是因为一场大风才渐渐飘散，申城的空气质量重回正常。

再往前，去年年初的上海“两会”期间，作为列席代表的上海市环保局局长张全成了会场上“热门”人物。原因就是：1月中旬西北风带来的北方污染物，在上海雨后的潮湿空气中依附，让申城维持了一段“轻度污染”时间。在“两会”前以及整个“两会”期间，上海的空气质量都不怎么好。张全局长恐怕也很不愿意这样成为会场“明星”，但是没有办法，无论他走到哪里，总有记者紧追不放，每个人都希望从他口中能获得啥时能不见雾霾的准确答案。后来，随着静稳天气的暂时松动，大风又一次吹走了积聚多日的污染物，空气质量才渐渐好了起来。

那么问题又来了——咱不问空气净化器的技术哪家强，只想问问：这空气质量的好坏只能靠“大风吹”吗？

上海市环保局污染防治处的专家表示，申城推出过一套应急方案，其中包括污染预警的发布和减排措施的执行，其中减排措施又包括建议性和强制性的。在不同的空气污染状态下，会有不同的措施上马。譬如要求重点企业在严重污染情况下停工，再比如建筑工地在重污染中会被要求停掉施工，强制性的措施停掉后仍要保持洒水、保证不扬尘，防止污染等。严重污染的时候，公务车也必须停驶。

所有这些办法并不是没有采取过，但现实却显示，每一次的雾霾过程解决最终仍是靠气象条件的转变。这也促使环境和气象部门联动推出了空气污染气象预报，将每一次的空气条件尽量准确地报告给市民。

从理性角度来看，所有的应急措施都有亡羊补牢之嫌。如果环境污染本身存在又不去改善，如果不能改变整体的雾霾状况，任何一个地方都无法“独善其身”，永远保持自己的“蓝天白云”。空气质量总靠吹，会吹出好空气，也能吹出坏空气。

所以，从现阶段来解读，只有整个系统内的空气质量保证良好，才能确保上海的空气质量较好，至少现在在做的“长三角联动”机制是有效的。但从更长的时间段来看，绿色地球是个大工程，每个人都要从自我做起，少开车少排放。

当然，政府的全力行动是更有效更直接的途径。有些工程该不该批？有些项目该不该上马？能不能别为一时的经济利益牺牲环保？雾霾不能总等着大风来救，环境污染也不能总等着气象条件来改变。

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