影响汽车产业进步和扩张的因素有很多，不同时代存在着不一样的风向标。进入二十一世纪第二个十年，能源消费和环保压力成为汽车技术革新的主要推手，氢能源、工业乙醇、纯电新能源、混合动力、生物能源等不同技术路线的百花齐放，成就了当下技术发展的多元化现状，它们或许代表的是不久的将来，布局着眼十年甚至五年后，只是在技术有不可短期跨越的瓶颈，用户接受程度需更多时间普及的现在，最佳途径还是传统燃油车企通过物理层面，直接改善发动机燃油消耗和排放。

7月1日起，全国十余个城市正式开始对机动车执行“国六”排放标准。中国汽车市场近乎所有厂商对此作出相应准备。笔者从上汽荣威处了解到，除了获得全国首张汽油车国六b标准工信部证书的RX5外，目前其主销车系也均推出“国六”版本车型，是市场中首个主销车系全覆盖真国六，即“国六B”标准的品牌。 

平稳过渡 静待提速

今年上半年，中国车市经历了严寒，前5个月，销量同比下滑13%，自主品牌市场波动严重。但上汽荣威却交出了令人满意的成绩单。今年1-6月，上汽荣威总销量突破21万台，同比增长6%，在车市寒冬中一枝独秀。其中，上汽荣威6月零售劲销47631台，同比大涨40%。

目前，荣威旗下所有车型均已实现国六系全覆盖。除了i5领豪系列、荣威i6 PLUS荣耀系列、荣威RX3超爽系列、荣威RX5超越系列等多款车型已全系满足“全球最严”的真国六排放标准，国六切换一步到位。荣威RX8也将陆续完成升级，实现真国六全系覆盖。

荣威旗下车型不仅实现排放减半，还通过产品力升级将产品力提升一个档次。荣威i5领豪版在“互联、动力、颜值、安全、空间”五大高能品质的基础上，全新升级了SAIClink智联系统，为首购消费者提供一步到位的出行选择；荣威i6 PLUS荣耀系列不仅动力焕新，还全系限量免费升级LED大灯、全系10项NVH优化，配合同级最奢侈的豪华空间、Super Pilot智能主动驾驶辅助系统等优势，“大、赞、6”实力比肩一线合资品牌。

对于喜欢SUV的消费者，荣威也提供了多款“易驾”选择。荣威RX3超爽系列带来同级唯一全系升级I-MAX超大尺寸智能防夹全景天窗、全球首创“狮王宝座”一体式儿童安全座椅、百公里6L同级最低油耗等卓越产品力，刷新同级SUV品价比极限。既要颜值拉风，还要开得爽？荣威RX5超越系列全系标配律动Pro展翼格栅，搭载上汽世界级“蓝芯”动力，还配备了18寸精车铝合金轮毂、德国大陆高品质刹车卡钳，以精益德系操控品质，为消费者带来极致驾驶体验。

虽然中国车市未来还有依然不明朗，中国汽车市场“寒潮”仍未退去，绝大多数品牌的销量仍在不断下滑，但荣威品牌表现出了极高的“抗寒”能力，进入2019年仍保持稳步增长的热销态势，。目前，产品矩阵日益完善，已经实现从A级到B+级，从轿车到SUV，从传统能源到新能源汽车，从互联网汽车到智能汽车的全覆盖，口碑、销量双丰收。未来，随着不断的调整，上汽荣威凭借荣威i5、i6 Plus、RX3、RX5、等多款重点车型的持续热销，有望在今年再次取得突破。据悉，上汽荣威还将在今年下半年推出一款全新SUV荣威RX5 MAX，新车在外观、空间、配置以及安全等方面都进行升级之后，凭借着前期荣威RX5积累的口碑，在未来或将会有不错的市场表现，成为荣威下一款走量车型。

一步到位 底气何来

上汽荣威如何在短短时间内，即满足了真国六排放标准相比国五提升了50%之多，又能解决消费者在驾乘乐趣上的享受也丝毫不能受到影响，对性能的要求无形中放大了主机厂技术研发的压力，是挑战也是机遇，谁能率先解决这个悖论，谁就能够在全面国六的时代领跑，上汽荣威的底气有何而来？

局势明了之后，真国六的落地考验的就是主机厂的技术研发实力和技术储备，而且与一些厂商的车型降低排放也降低了性能不同，荣威品牌的新车大幅减排，性能却依然强劲，还在静音方面有了大幅提升，究其所以然，还是技术底子深厚。上观最近就走近上汽技术研究院，详细了解了下荣威旗新车搭载的全新SGE Plus 1.5T发动机。

首先，全新发动机排放标准升级、性能提升，带来更好的驾驶体验。全新SGE Plus 1.5T发动机搭载集成式涡轮增压系统，动力充沛：其集成式涡轮增压系统，增压器采用电子旁通控制和放气阀执行机构，精确控制排气旁通量、调节增压压力，解决低速时涡轮迟滞的问题，从而提供充沛的扭矩。

采用高效气门配气机构，动力输出更加精准：该机构采用全新的钢制双凸轮轴调相器，配合米勒循环，能够大范围调节进排气起止时间，带来更低的油耗和使用成本。气门摇臂采用滚轮设计，减少摩擦和噪音，比目前主流自主品牌的直驱挺柱摇臂寿命更长。机构转子和外壳均以铝合金打造壳，重量轻、响应速度更快，提供精准的动力输出，优化排放、提高发动机低速扭矩和怠速稳定性。

为了进一步提升性能，增强让消费者的驾驶体验感，上汽全新发动机采用轻量化设计的水冷集成式排气歧管，有效减少换气过程中克服进排气阻力的损失，提升输出功率。水冷集成式排气歧管能够让冷却液和废气实现更为直接的冷热交换，使之更快达到工作温度，减少暖机时间；同时，冷却液也能为排出的废气降温，通过改善排温控制降低油耗和排放。高效的燃烧系统显著降低了油耗和排放，同时保持充沛的动力输出；燃烧稳定性好、发动机可靠性高，减少发动机内雾化汽油未经点燃就爆炸和随机早燃风险随之降低，解决发动机抖动和异响的问题，为用户提供极佳的驾驶体验。

其次，全新发动机技术升级，实现更低的油耗和排放，环保、省钱一步到位。全新SGE Plus 1.5T发动机采用了高效“米勒循环”技术方案，在保证动力性能的同时，在用户常用的中低负荷工况下，能够大幅降低油耗，在NEDC循环节油2%。最优活塞设计方案，有效减排更可靠：根据燃烧室设计最佳活塞顶部形状，配合出色的活塞冷却设计，能够减轻活塞组的热负荷和应力集中，并采用高精度、低张力的活塞环，通过减少摩擦让机油消耗更小、延缓机油变质，确保发动机耐久性和可靠性。

为了降低能耗，上汽荣威使用了可变排量机油泵可根据发动机运行状态改变机油排量大小，精准控制润滑系统，发动机低速工作时机油泵排量增大，满足发动机润滑需求，避免磨损；发动机高速工作时则减小排量并保持相对恒定状态。在NEDC工况下，该管理方案能够节约1%的燃油消耗。

我们知道发动机对温度极为敏感，过冷或者过热都会导致热效率下降。全新发动机实现智能水温管理，时刻让发动机处于最佳水温，大幅降低油耗：该技术可根据发动机状况，智能调节水温。其核心控制策略为节能减排而生，能够快速暖机，油耗降幅最高可达1.3%；发动机在最佳水温工作也能提高可靠性，降低故障率；将热量和冷却液传送到系统所需要的地方，从而对系统热量进行智能、精确的管理，令发动机始终处于最佳温度状态，确保运转效率。

此外，全新发动机对标市场上NVH最优异的产品，在怠速及各转速下全负荷工况均能提供更好的NVH体验。市场上很多车型不会专门对发动机进行静音设计，仅在发动机盖、门板等处添加隔音材料。而上汽全新发动机采用独有的静音材料和静音结构设计，如轻量化的活塞、增压器 电子旁通控制和放气阀执行机构等，从源头减少噪音，达到同级最佳NVH表现。全新发动机优化阻尼材料、传动件减震设计以及振动传递路径设计，让发动机穿上气垫鞋，能够更有效地改善振动。

不同于很多自主品牌车型的干式皮带或滚筒链，上汽全新发动机的正时传动系统采用超级静音链条，不仅噪音小，还经久耐用，真正做到免维护。此外，全新发动机还通过高刚度机身结构提供的宁静怠速体验，加强NVH优化。

由此可见，一步满足真国六并非是一昧对动力的妥协，上汽荣威依靠技术说话，通过多项驱动系统智能科技，不仅降低排放的基础上，更进一步提升了整车动力性能，在奔涌而来的真国六浪潮中，迅速占领市场。