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饿了么“姜茶站长”,为啥能成为上海首位获“五一劳动奖章”的送餐小哥
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来源:上观新闻 作者:栾吟之 2019-06-17 06:38
摘要:“我们外卖行业的酸甜苦,酸的是不被客户理解所受的委屈,甜的是同事之间的互助关爱,苦的是恶劣天气骑行的困累……” 宋增光精确地总结了送餐小哥的生存现状。

 

穿一身蓝色制服,走街串巷、爬楼登门,给忙碌中的人们送上一份温热外卖……送餐小哥这个身份,已然从一份“边缘职业”,成了广受社会关注的新行当,正在越来越受人尊重甚至是“依赖”。

 

“饿了么”近铁城市广场配送站站长宋增光,从一名早期入行的一线送餐员转型到送餐片区管理者,成了这个行业里的“晋级先锋”。这个35岁的江苏农村小伙子,到上海5年来一直守着这份职业。尽管每天忙忙碌碌,但他也有属于自己的“高光时刻”,他是上海第一位获得“上海市五一劳动奖章”的送餐小哥,代表全行业劳动者上台领奖。

 

“我们骑手这个群体,是伴随着网络订餐平台的快速发展而共同壮大的,城市需要我们、我们也可以回馈更多,我很感谢自己生在一个充满机遇的时代……” 宋增光的价值观和积极心态,正在影响着越来越多同行……


为了别人手中一份热饭菜

 

9:30,站点晨会时间到了,宋增光已经“满血”投入到工作状态中。他反复提醒手下30来名“骑手”:“大家要准时送餐,尽可能把热饭菜第一时间送到用户手里,遇到特殊情况,及时跟我联系”“大家要遵守交通规则,不要闯红灯、不要逆向行驶、上了人行道要推行,也不要超速”……

 

每天这些话,听起来大同小异。但宋增光觉得“婆婆嘴”反复叮咛很有必要,这都是对弟兄们的关怀和保护。他告诉记者,这个站点的骑手们负责以近铁城市广场为中心、半径数公里的配送范围,眼看高温酷暑或是暴雨倾盆的恶劣天气就要到来,别人不愿意出门的日子,就是他们最忙碌的日子。他手下有的骑手年纪很轻,有的入行时间不长,不少还听不太懂上海话,因此他毫无保留传授所有经验,希望来自五湖四海的骑手们尽快得心应手。

转眼临近午餐时间,这时候站点忙得热火朝天。站点调度员和站长主要的职责是协调骑手配送单量、协调商户出餐时间等,可办公室里怎么不见了宋增光的身影?原来,他也跟着骑手们一起出门了,骑着助动车来到华东师范大学金沙江路校门口。学校为了管理外来非机动车,进入校门需要门禁卡。“饿了么”公司统一为骑手办理门禁卡,宋增光的站点分配到2张。而每天前往华师大送餐的骑手并不固定。为了最大限度帮助每个骑手完成配送,宋增光选择了“人肉快递”的笨办法——送餐高峰时间,他手持两张门禁卡,站在校门口的树下,等着骑手来取卡,同时还要通过手机实时监控系统派单情况。对于这一点,他手下的小伙子们都很感动:“宋哥无论刮风下雨还是寒冬酷暑,每次都要站着一个多小时,他都是为了我们赚更多钱。”

 

如今当了站长,不用长时间在外面跑了,但辛苦换了一种形式。宋增光每天晚上10点才下班,骑手们回家休息了,他还要把全天所有数据查看一遍,复盘一遍,寻找问题,第二天再有针对性地指导骑手。他每天的工作周而复始、超过12小时,为了确保站点正常运营,为了别人手中一份热饭热菜,宋增光说,他已经连着3年连春节都没有回老家了。


树立一种骑手“职业规范”

 

这是宋增光在上海的唯一一份工作。“我是2014年10月入职‘饿了么’的,在此之前,司机、理货、出纳,什么活儿啥活儿我都干过,后来决定去上海闯一闯,没想到一做就做到了现在。”

 

初来乍到时,宋增光也有很多困扰。比如,不熟悉交通路线导致送餐延误,不让坐观光电梯、只能靠走楼梯节约时间,客户心情不好给了差评也只能照单全收……他说, “当时想到,这是我在上海的第一份工作,特别想干好,想多挣钱,另外就是觉得这是一个新兴行业,也想多学学多做做。”抱着这样的想法,他全力以赴加倍努力,利用休息时间研究送餐区域路线,迷路耽误的时间就用跑楼梯追回来。白天闲着的时候,还会帮站长处理日常工作。渐渐地,他对“饿了么”业务越来越熟悉。因为工作出色,他仅仅做了8个月外卖小哥,就从储备干部升职为配送站站长。

 

正因为从一线做起,这个站长特别体恤人,被许多骑手用各种方言称呼他“姜茶站长”。那会儿还是宋增光自己当骑手时,每过一个午高峰,全身衣服都被汗水浸透了,为了避免不能及时更换衣服引起感冒,他的妻子总会在阴雨天时给他熬一杯红糖姜茶带在身边,也正是这一杯暖暖的姜茶让他抗住了工作压力。如今,每逢阴雨天和严寒时,他都会熬煮一锅红糖姜茶送到骑手午休的商圈,弟兄们看到他都会一拥而上,亲热地喊着“姜茶站长”。

 

相处五年的搭档陈松亮,总是能想起前几年盛夏的暴雨天。那时,一名骑手的电瓶车没电了,宋增光冒雨骑着车赶去给骑手送电瓶。他把自己的电瓶给了对方,带着对方那块没电的电瓶,一路推着车回到站点,这几公里的路走得他浑身湿透,人就像是从水里捞起来的。

宋增光还特别会挖掘人才,为手下的骑手们打开职场通道。储备站长王辉一直记得宋哥对他的鼓励——“你特别认真、特别聪明,你要好好干,不仅仅可以做一名骑手。”宋增光为他争取到储备站长的岗位,手把手教他如何处理突发情况、汇总数据、培训骑手等等,后来,王辉也在“饿了么”重大事件处理过程中发挥过重要的作用。

 

“我们外卖行业的酸甜苦,酸的是不被客户理解所受的委屈,甜的是同事之间的互助关爱,苦的是恶劣天气骑行的困累……” 宋增光精确地总结了送餐小哥的生存现状。他靠着务实态度管理骑手,主动沟通、常常交心、勤于表率,用一己之力逐渐为这个行业树立起一种职业规范。

 


回馈给予他荣誉的城市

每天都穿着蓝色工作服的宋增光,有一天换上了帅气的西装。那是去年5月,上海市普陀区总工会组织的“五一”国际劳动节先进表彰大会上,宋增光西装笔挺,上台领取“上海市五一劳动奖章”。

 

当时,宋增光对着采访他的记者说:“这个奖是对我们外卖小哥群体的一种关注和肯定,所以这份荣誉不只属于我,它是颁给全上海外卖小哥的。”获奖后的他,对自己的规划更加坚定了,他希望加倍努力学到更多管理知识、走上更高平台,为这个行业做更多贡献。

 

而如今和妻子一起在上海打拼的他,对于这座给了他荣誉和机会的城市,越来越有感情。他眼里的上海,城市形态很丰富很精彩,上海本地人很热情很懂得生活。有一件事一直温暖着他的心头。那是他当骑手的第一个除夕之夜。当天天雨路滑,他收到很多平台派单,显得有些招架不住。正在发愁间,他收到一条用户主动发来的短信:“下雨路滑,注意安全,晚点送达没关系。”这条短信令他顿感温暖,当他把外卖送到那位市民手上时,对方热情地对他说:“辛苦了,新年快乐!”他为对方关上房门时候,看到屋里一家人正在其乐融融享受团聚,这令他对自己的职业也更多了一份认同感。他坚信生活从来不会辜负勤劳的人,收入的增加和外界的包容是社会对这份职业的回馈。

 

宋增光还想做更多是回馈社会。如今全社会推广垃圾分类理念,“饿了么”早在2017年就推出了“蓝色星球计划”——从食品包装、随餐一次性餐具、外送袋和外卖后端处理等方面入手,提出全国首个针对外卖行业餐厅商户的绿色供应链管理标准,还给用户增加了“无需餐具”的点餐选项。他总是积极鼓励骑手了解垃圾分类知识,希望骑手们也花几分钟时间与用户多宣导“无需餐具”选项,一起为城市环保出份力。

 

有的骑手不理解这种额外要求:“我们送餐已经很辛苦了,何必还要自我加戏?况且对收入增加也没啥直接影响,这样做到底有什么意义?”对此,宋增光总是这样引导他们“很多事情不是没钱挣就不做了,多说几句话,可以为社会做点力所能及的贡献,体现我们骑手的价值,还可能拉进用户和我们之间的感情,让大家都更支持行业。做到了‘格局更大的事’,还担心几个好评吗?”他的话,潜移默化地影响了越来越多人……

图片摄影:邵剑平
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