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珠峰“大堵车”致11人遇难,行业人士:安全回家比登顶更重要
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来源:上观新闻 作者:李宝花 2019-05-30 16:19
摘要:珠峰大堵车悲剧,今后能否尽量避免发生?


珠穆朗玛峰希拉里平台大塞车导致11名登山者不幸身亡事件,近日在社交网络上引发广泛关注。珠峰的攀登者每年都不少,为何今年“灾情”特别严重?普通人离登顶珠穆朗玛峰究竟有多远?记者就此进行了多方采访求证。

 



【体能、经验未达标或成悲剧原因之一】

 

海拔每升高100米,气温就下降0.6摄氏度,这是初中地理课本上的知识。假设海平面的气温为30摄氏度,海拔达到5000米以上,气温就接近冰点,这被登山爱好者称为“雪山门槛”。而对登山爱好者来说,雪顶的魅力无异于“毒品”。就像外媒报道的那样,随着征服珠峰的诱惑越来越大,攀登人数也与日俱增,其中不乏缺乏登山经验的新手们沿着狭窄的小道向峰顶蹒跚着前进,导致了致命性的延误。

 

业内人士表示,尼泊尔方面对于珠峰登山管制相对来说比较宽松。珠峰攀登为尼泊尔政府每年带来不菲的收入。今年的春季登山季,尼泊尔发放了创纪录的381张许可证,每张价格约为1.1万美元,总计约合人民币2895.6万元。

 

“珠峰希拉里台阶堵车,最近几年年年都有。只是今年特别严重。”从事户外登山行业多年,对珠峰体系十分了解的游侠客产品经理姜登阳告诉记者:“珠峰南坡(尼泊尔方)可能有2到3条固定的攀登路线,北坡(中国西藏)可能有1到2条,这些路线都是几十年来经过实践得出的最安全路线,但是最终大家都要到希拉里台阶汇合冲顶,没有别的路线,这是无法避免的。”

 

“在登山界,登山的方式主要分为两种,一种是阿(阿尔卑斯)式攀登,一种是喜(喜马拉雅)式攀登,阿尔卑斯式攀登依托登山者的个人能力,轻装简行,以尽可能快的速度登顶并返程,减少自己暴露在危险环境中的时间。喜马拉雅式攀登更注重大规模的团队行动,逐步推进式的营地建设,5个人的攀登有可能需要25个人的后勤保障。从名称上也可以看出,在珠峰,绝大部分攀登者用的是喜马拉雅式攀登。”姜登阳介绍,今年5月20日开始的窗口期,迎来珠峰历史上最大规模的冲顶高峰。其实很多人从体能和经验上来说,并没有达到可以挑战珠峰的标准,这可能是造成悲剧的原因之一。”

 

在姜登阳看来,登山难度等级并不仅仅取决于海拔高度。比如珠峰,就是全球14座8000米以上高峰中难度倒数第二的。从死亡率来看,目前全球难度系数最高的山峰之一是梅里雪山的主峰卡瓦博格峰,其海拔6740米,但海拔落差巨大,气候一天内可能变化4次以上。到目前为止,梅里雪山主峰仍然是一座处女峰 ,两次中日联合登山队的攀登全都折戟于这座神山。

 



【安全回家比登顶更重要】

 

那么,吃瓜群众距离珠峰登顶有多远?

 

首先,攀登珠峰价格不菲。记者了解到,今年从中国西藏珠峰大本营攀登珠峰的线路,售价在45.8万元左右。而从南坡(尼泊尔)出发的路线售价在21-56万人民币不等,这些费用还不包括往返较大交通,酒店住宿以及挑夫、签证等费用。如此高额的费用,也令很多登山者即使了解希拉里台阶堵车所带来的巨大风险,仍不愿半路折返“前功尽弃”。

 

携程主题游平台总监张怡告诉记者,在中国境内攀登珠峰需要通过西藏体育局审批,最重要的门槛就是有一座8000米级雪山证明。在尼泊尔登山,虽然没有类似要求,但还是强烈建议从5000米级别雪山开始,然后逐步过渡到珠峰,没有高海拔登山经验的选手直接挑战珠峰并不靠谱,哪怕经过了前期的体能训练和技能学习。

 

张怡说,对高海拔登山有兴趣的“小白”,经过体能训练、知识储备、技术学习后,可以先从云南的哈巴,青海玉珠峰,四川四姑娘大峰和二峰入手,一步一步脚踏实地再去挑战世界排名前几的高峰。入门级的“徒步登山•挑战5396•哈巴雪山冲顶4日游”、“徒步登山四姑娘山大峰徒步登山5日游”、“徒步登山半脊峰雪山攀登”等线路,在目的地参团的价格在几千元到一万多元不等,都可以在在线旅游平台上找到。

 

针对市面上登山线路标准不清晰,以民间俱乐部和个人组织为主,登山者尤其是新人无从下手,安全性和服务保障系数低的特点,张怡表示携程将于近期上线徒步登山标准,考虑从海拔高度、徒步公里数、体能要求等多方面进行评估,同时加入最快救援到达速度、是否高原缺氧环境、野生动物评估,野生动物评估等因子,为登山爱好者提供一定参考。

 

如何最大程度降低高海拔登山风险?姜登阳表示,登山徒步的第一目标永远只有一个,就是安全回家,而不是登顶。数据统计显示,登山遇难者死亡80%以上发生在下坡,因为对很多登山者来说,他们太渴望冲顶,因此将100%的精力用于上坡,而实际上下坡需要的体能其实并不逊于下坡。

 


栏目主编:李宝花 文字编辑:李宝花 题图来源:IC photo 图片编辑:笪曦
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